Lamborghini Countach LPI 800-4

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13 Ago. 2021

Automobili Lamborghini presenta el Countach LPI 800-4: una futurista edición limitada recreada para el siglo XXI que rinde homenaje al espíritu icónico del Countach, que rompió todas las reglas de diseño e integró una revolucionaria tecnología.

Sus puristas formas son reconocibles por su respeto a las líneas del Countach original, padre de los superdeportivos modernos y del diseño Lamborghini. Dotado de un Motor V12 atmosférico se combina con la tecnología híbrida de supercondensadores de Lamborghini ya vistos en el Lamborghini SIAN.

Dispone de una potencia máxima combinada de 814 CV (redondeada a 800 en su nombre), que proceden de su propulsor atmosférico (780 CV) y de su motor eléctrico (34 CV) que son transmitidos a ambos ejes a través de un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, el LPI 800-4 desarrolla las prestaciones propias de todo un Lamborghini, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos, 0 a 200 km/h en 8,6 segundos y una velocidad máxima de 355 km/h.

La distintiva silueta del Countach, con una línea esencial que recorre de la parte delantera a la trasera, los ángulos y líneas afiladas y la característica forma de cuña revolucionaron el diseño de los superdeportivos modernos, así como de los siguientes modelos de Lamborghini. El Countach LPI 800-4 desarrolla las líneas características de las cinco generaciones del Countach a lo largo de sus casi 20 años de existencia, concentradas en la más pura expresión del diseño automovilístico más icónico.

Producido en una edición limitada a 112 unidades, el número denota el nombre del proyecto interno «LP 112» utilizado durante el desarrollo del Lamborghini Countach original. Las primeras unidades del Countach LPI 800-4 se entregarán a partir del primer trimestre de 2022 a los propietarios de todo el mundo, que tendrán el privilegio de conducir una pieza de la historia del automóvil rediseñada para el futuro y cuyas unidades están ya todas vendidas.

 

Se llevan a cabo las primeras pruebas con el Huracán STO en el Circuito de Vallelunga

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05 Ago. 2021

El Huracán STO ha sido desarrollado con el know-how del equipo de deportes de motor de Lamborghini Squadra Corse. Finalmente se presenta donde se siente como en casa, en el Circuito de Vallelunga cerca de Roma.

Después de su estreno digital en noviembre del año pasado, ha llegado el momento de poner finalmente a prueba las cualidades del STO, así como la potencia de su motor V10 atmosférico y los neumáticos Bridgestone Potenza Race que han sido especificamente desarrollados para este modelo.

Este deportivo está pensado para obtener un rendimiento absoluto a la vez que para transmitir sensaciones al conductor, así que no es de extrañar que se haya ya agotado la peoducción del STO antes de tener incluso los clientes la posiblidad de ponerlo a pruena.

Se entrega la primera unidad del Tecnomar Lamborghini 63

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27 Jul. 2021

El primer Tecnomar Lamborghini 63, el yate a motor de última generación construido entre Automobili Lamborghini y Tecnomar, la marca italiana Sea Group, fue entregado a su propietario hace unos días.

Tecnomar Lamborghini 63 se inspira en el diseño, colores y detalles del Sián FKP 37, el primer superdeportivo híbrido de la Casa de Sant’Agata. Este yate está equipado con dos motores MAN V12-2000HP, que lo convierten en el yate más rápido de la flota Tecnomar de The Italian Sea Group.

Además, al utilizar fibra de carbono, un elemento típico de los automóviles Lamborghini, forma parte de la categoría exclusiva de yates ultraligeros con un peso inferior a 24 toneladas.


Lamborghini celebra su URUS 15.000

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20 Jul. 2021

Unos días después del récord de ventas alcanzado en los primeros seis meses del año con 4.852 coches entregados a nivel mundial, Automobili Lamborghini establece un nuevo récord de producción.

Tres años después de su introducción en los mercados internacionales, el Lamborghini Urus Super SUV ha alcanzado el extraordinario umbral de 15.000 coches producidos, estableciendo el récord del modelo más producido en la historia de la empresa en el menor tiempo posible desde su lanzamiento.

El Urus con chasis número 15.000, destinado al mercado británico, está configurado con el último conjunto de colores y acabados “Graphite Capsule”. El exterior está realizado en la nueva tonalidad de Grigio Keres Matt, con detalles de Verde Scandal. El interior de dos tonos está dedicado a la nueva colección en Nero Ade / Verde Scandal.

El Urus ha contribuido significativamente al aumento general de las ventas de Automobili Lamborghini desde su presentación en diciembre de 2017. Los volúmenes totales de la compañía se duplicaron en 2019, el primer año en que se comercializó por completo. Su extraordinario rendimiento y absoluta versatilidad, proporcionada por la capacidad de fusionar el alma de un superdeportivo con las características de un SUV, lo siguen respaldando como el modelo Lamborghini más vendido en la actualidad.

 

Lamborghini acude a Goodwood con el Aventador LP 780-4 Ultimae

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10 Jul. 2021

Automobili Lamborghini presentó el Aventador LP 780-4 Ultimae dentro del marco del Festival de Velocidad de Goodwood que se celebró del 8 al 11 de julio, después de que el 7 de julio se presentara de forma virtual al Aventador Final.

El último Aventador de aspiración natural, que concentra una década de diseño atemporal y rendimiento icónico del V12, se exhibió en las ediciones coupé y roadster, mientras que en el paddock de superdeportivos el Lamborghini Essenza SCV12, el hiperdeportivo de edición limitada desarrollado por Lamborghini Squadra Corse para uso en pista, fue pilotado por Emanuele Pirro y encabezó los modelos Lamborghini corriendo ‘cuesta arriba’ en la clase de superdeportivos.

LAmborghini Huracán Super Trofeo EVO2

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26 May. 2021

Lamborghini Squadra Corse presenta el Huracán Super Trofeo EVO2, una nueva versión del modelo de competición que será el único protagonista de las tres series continentales del campeonato de Lamborghini para el año 2022. Unas radicales mejoras aerodinámicas y el diseño sin concesiones creado por el Lamborghini Centro Stile convierten al Huracán Super Trofeo EVO2 en la versión más deportiva y radical jamás diseñada para correr en la competición monomarca, que en 2021 alcanza ya decimotercera edición.

Desde 2009, han participado 950 pilotos en el Super Trofeo y han competido durante más de 310 horas en los circuitos más prestigiosos del mundo. Maurizio Reggiani, Director Técnico de Automobili Lamborghini, declara: «El Super Trofeo es el mejor banco de pruebas para probar soluciones técnicas y aerodinámicas tanto para los automóviles de calle como para los de GT, y con el Huracán Super Trofeo EVO2 hemos dado, sin duda, un paso adelante. En abril de 2021 hemos llegado a los 400 Huracán de comeptición; nuestro objetivo con el Super Trofeo EVO2 es llegar en pocos años a los 500». 

La aerodinámica y el diseño son las áreas en las que Squadra Corse y Centro Stile se han concentrado más para crear un súper deportivo que desde el punto de vista estilístico, lleva al Huracán Super Trofeo EVO2 a un extremo de diseño, anticipando también elementos que probablemente veremos en futuras generaciones de los coches de calle en los próximos años.

La parte frontal está caracterizada por unos nuevos grupos ópticos full LED de alta intensidad con un diseño hexagonal y un pronunciado labio «omega» que se une a las aletas de fibra de carbono y refuerza el nexo estilístico con el Huracán STO. También son inéditas las entradas de aire «air curtain», que optimizan los flujos de aire, distribuyéndolos «pegados» a los laterales, y la resistencia aerodinámica.

En la zaga encontramos un prominente alerón de carbono que destaca por su minimalismo y ligereza, así como unos marcos de los nuevos pilotos de LED que rinden homenaje al diseño del Countach y se apoyan con eficacia en el parachoques de carbono en forma de arco, que conecta de manera armónica los apéndices aerodinámicos situados detrás de las ruedas con las rediseñadas aletas del difusor.

De la propulsión se encarga el motor V10 aspirado de 5,2 litros, que entrega una potencia máxima de 620 CV gestionada mediante un cambio secuencial de 6 marchas X-Trac, combinado con la tracción trasera.

28 de abril de 2021: 105 aniversario del nacimiento de Ferruccio Lamborghini

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28 Abr. 2021

Automobili Lamborghini celebra el 105 aniversario del nacimiento de su fundador, Ferruccio Lamborghini, un hombre fundamental en la historia de la compañía, no solo por haberla fundado en 1963, sino también por haber sido el inspirador, impulsado por un incesante deseo de mejora e innovación, de los modelos más emblemáticos de su historia, como el Miura o el Lamborghin Countach, uno de los primeros super deportivos que dieron paso a la historia de los super cars en el mundo del automóvil.

Cuando Ferruccio Lamborghini vendió la compañía en 1973-1974, Lamborghini ya era considerado uno de los fabricantes más exitosos y admirados del mundo. Las características de innovación y curiosidad técnica (hoy diríamos innovación, simplemente) siguen siendo el sello de Ferruccio Lamborghini y de las personas, a veces los mejores ingenieros del mundo, que le rodeaban.

El Miura, en 1966, reescribió la historia del Gran Turismo, llevando a los periodistas que lo probaron a acuñar una nueva palabra para describirlo: Supercar. El Countach, creado como prototipo en 1971, fue tan revolucionario que seguía siendo moderno en 1990, cuando tras 17 años de producción y 1999 unidades fabricadas, fue sustituido por el Diablo, el primer superdeportivo de Lamborghini con tracción total.

 

Lamborghini Aventador: Diez innovaciones en 10 años

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16 Abr. 2021

En marzo de 2011, durante el lanzamiento del Aventador LP 700-4 en Ginebra, Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, declaró: “El futuro de nuestros superdeportivos ya es una realidad gracias al Aventador LP 700-4″. Hoy, diez años después, Automobili Lamborghini celebra la historia de su V12, un icono mundial, haciendo un repaso de las diez innovaciones que ha aportado el Lamborghini Aventador en la última década.

El valor del Lamborghini Aventador no es sólo la potencia de su motor V12 atmosférico o sus prestaciones, sino también todo aquello relaconado con las innovaciones técnicas y tecnológicas introducidas a lo largo de los años con las cuatro versiones diferentes que han visto la luz, el LP 700-4, Superveloce, S y SVJ.

Entre estas innovaciones cabe destacar:

  • Uso de la fibra de carbono
  • Tracción integral
  • Suspensión
  • Caja de cambios robotizada
  • Selector de modos de conducción y modo EGO
  • Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva / Dinámica activa (LDVA)
  • Aerodinámica Lamborghini Attiva (ALA 2.0)
  • Dirección a las cuatro ruedas
  • Sistema start-stop
  • Sistema desactivación selectiva de cilindros

 

EL LAMBORGHINI URUS BATE UN RÉCORD DE VELOCIDAD EN EL LAGO BAIKAL

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25 Mar. 2021

Automobili Lamborghini participó por primera vez en los Días de la Velocidad sobre el hielo del lago Baikal con el Lamborghini Urus Super SUV, para superar en esa prueba varios récord de velocidad.

Pilotado por Andrey Leontyev, el piloto ruso que ha establecido el récord en los Days of Speed en 18 ocasiones, el Urus registró una velocidad máxima durante el sprint de unos impresionantes 298 km/h, suficientes para batir el récord a pesar del importante calentamiento del hielo del lago más profundo del mundo, además de superar también el récord de los 1.000 metros, con una velocidad media de 114 km/h saliendo desde parado.

El Lamborghini Urus demostró tener un rendimiento sobresaliente y una maniobrabilidad excepcional sobre el hielo a pesar del desafío que suponen las condiciones resbaladizas, que reducen la tracción, y las fuertes rachas de viento.

«Lamborghini siempre se marca objetivos ambiciosos y atrevidos, que refuerzan los incomparables parámetros de rendimiento que establecemos para nuestros productos y respaldan la innovación innata y las proezas técnicas de nuestros superdeportivos. Este desafío extremo ha demostrado una vez más que el Super SUV Urus ofrece las prestaciones que se esperan de un Lamborghini en términos de aceleración, velocidad máxima y comportamiento dinámico para ofrecer el mejor rendimiento en cualquier superficie: ya sea una autopista, una ruta off-road o incluso el hielo. Estamos entusiasmados con la publicación de los resultados oficiales del Urus», comentó Konstantin Sychev, Director de Lamborghini en Europa del Este y CIS.

El Lamborghini Urus cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que rinde 650 CV a 6.000 rpm (máximo 6.800 rpm) y desarrolla un par máximo de 850 Nm a 2.250 rpm. Con 162,7 CV/l, el Urus tiene una de las mayores potencias específicas de su categoría y la mejor relación peso/potencia con 3,38 kg/CV. El Urus acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 12,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 305 km/h, por lo que es uno de los Super SUV más rápidos del mercado.

 

LAMBORGHINI BARCELONA PRESENTA EN PRIMICIA EL HURACÁN STO, EL SUPERDEPORTIVO DE CARRETERA MÁS RADICAL DE SU HISTORIA

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24 Mar. 2021

Lamborghini Barcelona, concesionario oficial de la firma italiana de QUADIS en la capital catalana, ha presentado por primera vez en España su primer superdeportivo de alto rendimiento homologado para la conducción en carretera: el Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata). Este vehículo, inspirado directamente en los Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO y GT3 de competición, ha sido desarrollado por la división Squadra Corse con el objetivo de crear uno de los superdeportivos más ambiciosos del mundo en cuanto a rendimiento aerodinámico, y el Lamborghini de carretera más radical de la historia.

Esta presentación, que ha tenido lugar en el concesionario ubicado en Carrer Ganduxer 71, ha contado con la presencia de Pau Coll, director general de Lamborghini Barcelona, y Albert Costa, piloto oficial de Lamborghini desde 2020, quienes han sido los encargados de mostrar en primicia este vehículo. “Es un gran paso para Lamborghini Barcelona, que se propone acercar la emoción de un coche de carreras a la conducción por carretera, ofreciendo un abanico de experiencias para el usuario”, ha explicado Pau Coll. Por su parte, Albert Costa subraya que “Lamborghini convierte la conducción en una experiencia extrema, tanto dentro como fuera del circuito, y es que ahora, los amantes de la marca podrán experimentar las emociones reales de un coche de carreras a través del Huracán STO”. El piloto también ha confirmado que correrá el ADAC GT Masters, compartiendo un Lamborghini Huracán GT3 Evo con el italiano Mirko Bortolotti.

Un superdeportivo matriculado

La marca ha incluido tres modos de conducción en el Huracán STO, que permite conducir este superdeportivo tanto en circuito como en carretera: el modo STO, indicado para la conducción en la calle; el modo Trofeo, indicado para optimizar todos los sistemas del vehículo para conseguir tiempos récords en la conducción en circuito con conducciones meteorológicas normales; y el modo Pioggio, indicado para perfeccionar parámetros como la tracción, la vectorización del par y el ABS en condiciones adversas o de asfalto mojado. Este vehículo, que puede alcanzar los 315 km/h, alberga el motor V10 atmosférico de los Huracán EVO y Super Trofeo, con una potencia de 640 CV y 655 Nm de par a 6.500 rpm.

El Huracán STO presenta un diseño completamente nuevo en su exterior, que optimiza el flujo del aire y alcanza los niveles más altos de carga aerodinámica en un coche de tracción trasera. En esta línea, el capó, las aletas y el paragolpes delantero están integrados en un único componente, el “cofango”, que permite alimentar al radiador central y generar downforce para reducir la presión y el coeficiente de arrastre en las ruedas. Además, la composición de sus paneles exteriores supera el 75% de fibra de carbono, para reducir el peso y aumentar la integridad de este superdeportivo que pesa 1.339Kg y es capaz de acelerar de 0-200 km/h en 9 segundos.

Gracias al programa Ad Personam, la marca permite la personalización completa, tanto del interior como del exterior de este superdeportivo, que presenta una combinación ilimitada de colores y materiales.