Lamborghini celebra los treinta números de Lamborghini Magazine

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18 Sep. 2022

Lamborghini celebra el hito del trigésimo número de la revista Lamborghini Magazine con «Beyond», un libro «phygital» creado en una edición limitada de sólo 1963 ejemplares, marcados a mano uno a uno, haciendo referencia al año de fundación de Lamborghini.

«Beyond» es un libro conmemorativo presentado en un estuche que se abre con un corte oblicuo, haciendo referencia al dinamismo de la icónica «Y» que distingue el diseño de Lamborghini. Un color Pantone fluorescente enciende el contenido, que incluye ilustraciones originales que cobran vida en 3D en cuanto se enmarcan con un smartphone. Una cubierta de tacto suave y un lomo de tapa blanda visible con el título serigrafiado recuerdan que se trata de una pieza exclusiva de coleccionista.

Lamborghini Magazine está dedicada a los clientes, los medios de comunicación y los clientes VIP. El libro único «Beyond» de 175 páginas es accesible para los fans de la marca en todo el mundo, aunque como siempre sigue siendo exclusivo: los únicos 1.963 ejemplares están disponibles en lamborghinistore.com; y los concesionarios, a un precio de 149 €.

Lamborghini lleva al Huracán Tecnica al Salon Privé de Hampton Court

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07 Sep. 2022

El primer fin de semana de septiembre acogió en el Reino Unido la celebración del Salon Privé en Blenheim Palace y el Concours d’Elegance en Hampton Court Palace, al que Lamborghini acudió con su deportivo estrella, el Huracán Tecnica.

Sin duda fue uno de los deportivos más admirados por todas las personas que allí se dieron cita y que desde el 31 de agosto hasta el 4 de septiembre lo vieron desfilar por el césped de Blenheim Palace.

Los VIPs invitados al Salón Privado también rindieron homenaje al Aventador Ultimae expuesto: el último V12 de aspiración natural de Lamborghini antes de la introducción del sucesor del Aventador y otros nuevos modelos híbridos a partir de 2023.

El artista Paul Oz, invitado por Lamborghini, creó una pintura especial del logotipo de Lamborghini para fascinación de los invitados para lo que utilizó unos gruesos óleos sobre fibra de carbono, dónde el moderno artista especializado en arte y escultura de automoción y automovilismo, produjo la vibrante pieza, ya vendida a un propietario de Lamborghini.

También se pudo ver una Colección Platino de coches de los últimos 70 años, especialmente comisariada en honor del Jubileo de la Reina, que presentaba tres modelos excepcionales de Lamborghini. Un Reventón Roadster 2010 ocupó su lugar en la exposición de 16 coches, una de las tres únicas unidades con volante a la derecha producidas de las 15 roadsters de todo el mundo. Lamborghini anunció la versión descapotable en 2009, tras la primera presentación del Reventón coupé de 20 unidades en 2007, que se basaba en el chasis del Murciélago y el tren motriz V12, pero con un nuevo diseño exterior inspirado en los aviones de combate.

Al Reventón se unió un Miura P400 SVJ de 1973: el chasis nº 4860 fue el cuarto y último Miura SV «Jota» modificado oficialmente por Lamborghini, para el amigo y piloto de carreras alemán de Ferruccio Lamborghini, Hubert Hahne, que supervisó personalmente la construcción de su coche con detalles únicos, como un depósito de combustible más grande y una suspensión más rígida.

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini

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02 Sep. 2022

Cuando dos marcas se juntan para hacer proyectos increíbles, el resultado es el esperado. En este caso, Ducati y Lamborghini han creado una moto única, la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini cuya inspiración para su diseño ha sido tomada del Huracán STO. 

Esta moto encarna todos los valores de Lamborghini, un diseño excepcional, deportivo, carácter y como no, unas prestaciones infarto. Esta moto se producirá en una serie limitada de tan sólo 630 unidades para todo el mundo, integrando elementos técnicos y estilísticos típicos del ADN Lamborghini, incluida la exclusiva librea en verde y naranja.

Lleva unas llantas forjadas especialmente realizadas y realzadas por la tuerca de sujeción de titanio en la parte trasera; el diseño del guardabarros delantero se inspira en los conductos de aire integrados en el «cofango» del Huracán STO; la puntera, la tapa del radiador, las aletas, la tapa del depósito y el colín son de fibra de carbono, la misma que se utiliza en las superdeportivas de Sant’Agata Bolognese.

La librea lleva el logotipo de STO y el número 63, que hace referencia al año de fundación de Lamborghini. Este número, multiplicado por diez, da las 630 unidades que producirá Ducati, cada una de ellas acompañada de un certificado de autenticidad. Los colores utilizados para la moto son exactamente los mismos que los utilizados para la Huracán STO, con una base en «Verde Citrea» (verde) y partes contrastadas en «Arancio Dac» (naranja). El nombre del modelo y el número progresivo aparecen en una placa metálica insertada en la tapa del depósito central y en un inserto de aluminio en la llave de contacto.

En el corazón de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini está el motor Desmosedici Stradale de 1103 cc con una potencia de 208 CV con embrague en seco, como en los modelos Ducati MotoGP™ y Superbike.

Además de los 630 ejemplares de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, Ducati ofrecerá una serie aún más exclusiva dedicada a 63 clientes de Lamborghini que, gracias al Centro de Estilo Ducati, podrán crear ejemplares únicos personalizando su Ducati Streetfighter V4 Lamborghini con libreas y llantas del mismo color que su coche, completando la moto a través del programa Speciale Clienti de Ducati.

 

 

Lamborghini Diablo. Un súper deportivo que marcó una era

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31 Ago. 2022

En 2022 Lamborghini celebra el uso de los motores V12 en sus modelos y uno de ellos que además fue el primer Lamborghini en montar un sistema de tracción integral es el Diablo.

Se presentó oficialmente el 21 de enero de 1990 durante el Día de Lamborghii en el Sporting de Montecarlo, como un súper deportivo adelantado a su época por su diseño y por su tecnología. Dotado de un motor V12 de 5,7 litros producía una potencia que alcanzaba casi los 600CV en la versiones de carrtera y de 655 en el modelo GT1 Stradale de Circuito.

El Diablo ocupa un lugar especial en la historia de la marca, ya que fue el modelo que la impulsó hacie al era moderna. Llegado para sustituir al countach, otro de los grandes iconos de la marca, tenía la difícil tarea de convencer a los clientes que era mucho mejor, más rápido y con más carácter, algo que demostró tras su presentación.

Su vida comercial fue de 11 años en la que se fabricaron y entregaron un toal de 2.903 unidades del Diablo, cada una de ellas adaptadas a las necesidades de sus propietarios.

En 1998 Audi compró Lamborghini y el Diablo presentó su segunda generación, dotado de un motor de 6.0 litros de cubicaje, con un diseño más estilizado y un empaque más premium.

Presentamos el nuevo Lamborghini Urus Performante

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Automobili Lamborghini presenta el Urus Performante, que eleva el listón de la deportividad y las prestaciones de los Super SUV con un énfasis en el diseño que refleja la destreza del nuevo Urus tanto en la calle, como en circuito o sobre superficies deslizantes.

Antes de su presentación, el Urus Performante ha establecido un nuevo récord en la categoría SUV de producción en la Pikes Peak International Hill Climb Road, cruzando la línea de meta, a 4.302 metros de altitud, en 10:32.064 y batiendo el anterior récord de 2018 de 10:49.902.

El Urus Performante se impone a través de su diseño cuya inspiración es totalmente aeronáutica. El capó y el nuevo faldón delantero enfatizan más si cabe el talante deportivo de este SUV, que combina su diseño con el uso de la fibra de carbono en alguno de los elementos que resaltan más su carácter. Otro de los elementos claves para rebajar el peso sustancialmente es el techo fabricado en fibra de carbono.

El paragolpes delantero y el splitter en fibra de carbono lucen nuevas y enérgicas líneas: las nuevas entradas de aire delanteras de color negro proporcionan mayor refrigeración al motor y la máxima expresión de la herencia superdeportiva del SUV. Unas nuevas “air curtain” canalizan el flujo de aire sobre las ruedas delanteras, con un diseño aerodinámico que disminuye la resistencia, la nueva salida de aire del capó contribuye a la eficiencia aerodinámica general y ayuda a la refrigeración del motor. El alerón trasero, de nuevo diseño, aumenta la carga aerodinámica trasera del Urus Performante en un 38%.

La potencia del Performante se ha incrementado en 16 CV, hasta los 666 CV, y su peso se ha reducido en 47 kg con respecto a un Urus convencional. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y frena desde 100 km/h a 0 en 32,9 m, desarrollando 850 Nm de par motor entre 2.300 y 4.500 rpm, y unas capacidades longitudinales de referencia, incluida una velocidad máxima de 306 km/h; acompañadas de una gran respuesta, manejabilidad y estabilidad. Se ha mejorado su eficiencia aerodinámica y la carga aerodinámica total aumenta un 8%. La distribución del par se ha optimizado gracias a un nuevo diferencial, que proporciona un aumento de la relación de 3,16 a 3,4 en condiciones de conducción normal y de 3,02 a 3,33 a baja velocidad.

Además de los modos de conducción de serie, el Urus Performante introduce la nueva función RALLY, que eleva la deportividad del Super SUV a un nuevo y emocionante nivel en pistas de tierra. Su carácter sobrevirador se amplifica con los sistemas antivuelco y de amortiguación optimizados para superfieices más irregulares y extremas.

 

El Lamborghini Urus Performante bate el récord de ascenso en Pikes Pike

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11 Ago. 2022

Antes de su estreno a mediados de agosto, el nuevo Urus, que aún no se ha desvelado, establece un nuevo récord en la categoría SUV de producción en el trazado utilizado en la Pikes Peak International Hill Climb: la famosa carrera de montaña que recientemente celebró su edición número 100.

El campeón de Hillclimb y piloto de pruebas de Pirelli, Simone Faggioli, poseedor del récord de tracción trasera establecido en la ‘Race to the Clouds’ de 2018 en Pikes Peak Colorado, fue el encargado de pilotar el nuevo Urus, con una decoración de camuflaje antes de su presentación oficial. El ataque ante el cronómetro tuvo lugar en el mismo recorrido de la carrera, con la carretera cerrada al tráfico para la ocasión. Partiendo de una altitud de 2.862 metros, Faggioli abordó las 156 curvas que serpentean a lo largo de 20 km (12,42 millas) ascendiendo una altitud adicional de 1.439 metros sobre una pendiente media del 7%, y cruzando la línea de meta a 4.302 metros en 10:32.064.

Como todavía no se ha lanzado oficialmente, el nuevo Urus no se inscribió en la carrera, pero el tiempo fue registrado por los cronometradores oficiales de la Pikes Peak International Hillclimb, batiendo la anterior marca del Bentley Bentayga de 2018 de 10:49,902.

Lamborghini obtiene el mejor semestre de su historia

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28 Jul. 2022

Lamborghini ha conseguido las mejores cifras en el primer semestre de 2022 de su historia, con un total de 5.090 deportivos vendidos, lo que supone un aumento de un 4,9%, alcanzando una facturación de 1.330 millones de euros, incrementando así un 30,6% con respecto a los seis primeros meses de 2021. El beneficio de explotación también aumentó un 69,6%, pasando de 251 millones hasta los 425 millones. El correspondiente margen de explotación fue del 31,9%, mientras que en el periodo del año anterior fue del 24,6%. El aumento de la rentabilidad en el primer semestre del año se debió al incremento de los volúmenes; la combinación de producto; mayor personalización; y tipos de cambio positivos.

Las entregas a los clientes se reparten entre las tres macrorregiones en las que Lamborghini se encuentra representada: América, Asia Pacífico y EMEA (Europa, Oriente Medio y África), que representan el 34%, 25% y 41% de los volúmenes globales respectivamente. Más específicamente, Estados Unidos es el principal mercado (1.521 unidades), seguido por China, Hong Kong y Macao (576), Alemania (468), el Reino Unido (440) y Oriente Medio (282).

En cuanto a modelos, el Super SUV Urus es el responsable del 61% de las ventas, mientras que los superdeportivos Huracán y el Aventador (este último está llegando al final de su producción), representan el 39%.

El Lamborghini Huracán Tecnica debuta en carretera y en circuito

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12 Jul. 2022

El Lamborghini Huracán Tecnica debutó tanto en carretera como en circuito en Valencia a finales de junio, donde se puso a prueba el comportamiento y las prestaciones de la última versión del Huracán.

Este deportivo dispone de tres almas; conducción sencilla para el día a día, diversión deportiva y alto rendimiento para su uso en circuito. Todas ellas fueron puestas a prueba en la ciudad de Valencia, en las carreteras de montaña españolas y en el Circuito Ricardo Tormo.

El Tecnica utililza el mismo motor y la destreza en circuito del Huracan STO para ofrecer un deportivo con propulsión y dirección trasera, a lo que le sumamos un amento de portencia de 30CV, una aerodinámica mejorada que incrementa un 35% la carga aerodinámica trasera y la reducción de la resistencia aerodinámica en un 20%, en comparación con el Huracan EVO de propulsión trasera.

La precisa dirección y el sistema de vectorización del par, unido al sistema Performance Traction Control modificado y los neumáticos Bridgestone Potenza Sport para carretera y Potenza Race para circuito, son una puesta a punto dinámica específica que convierten al Huracán Tecnica en un vehículo deportivo y divertido de conducir. La nueva interfaz HMI suma a funciones como la navegación por satélite, el sistema de localización del coche y el informe de estado con Amazon Alexa integrado, la telemetría, diario de abordo y la funcionalidad What3Words para obtener lo mejor de todos los mundos a diario.

El Lamborghini Urus logra un nuevo récord de producción

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07 Jun. 2022

Automobili Lamborghini ha sumado un nuevo récord este año con el súper SUV Urus, el modelo más vendido en el menor tiempo desde su aparición en el mercado. Desde su lanzamiento en 2018, se han producido 20.000 unidades y cada año se establecen récords de ventas. El Lamborghini Urus número 20.000, pintado en Viola Mithra con pinzas de freno negras y techo panorámico, salió hoy de la línea de producción para Azerbaiyán, donde conocerá a un nuevo propietario.

Urus desempeñó un papel importante en la duplicación de la producción y la escala de la planta de Sant’Agata Bolognese. Ha ganado numerosos premios y galardones y ha aparecido en eventos de todo el mundo. Se estima que Urus dio la vuelta al mundo y recorrió un total de más de 360 ​​millones de kilómetros. El Urus es el complemento perfecto para nuestra línea de superdeportivos, ya que proporciona una conducción lujosa y un rendimiento diario para aquellos que se identifican con nuestra auténtica marca italiana. » Viaja por el mundo a través de récords y aventuras.

Después de su lanzamiento en diciembre de 2017, el Urus se presentó a los clientes en una gira mundial en la primavera de 2018, recorriendo 114 ciudades en solo cuatro meses. Más del 70% de los pedidos iniciales provienen de nuevos clientes para la marca. Con seis modos de conducción: Strada, Sport y Corsa, así como modos todoterreno, arena y nieve, la fama del Urus como el súper SUV «abierto en cualquier camino» ha establecido el punto de referencia, estableció el récord de velocidad de motos de nieve en el lago Baikal de Rusia.

Personalización Ad Personam: Refleja la personalidad del cliente a través del color

Los colores exteriores Ad Personam más populares en Urus son Grigio Telesto, Blu Cepheus y Viola Pasifae. El atractivo de las colecciones cápsula de grafito y perla también ha atraído a los clientes de Lamborghini hacia los colores Nero Noctis Matt (grafito) y Arancio Borealis (perla).

Los cinco colores exteriores de Ad Personam se han convertido en los favoritos para expresar las diferentes personalidades e identidades de los Uros y sus dueños. Fabricación bis centro de producción 4.0; Más de 500 empleados contratados en menos de cuatro años.

La sede de Automobili Lamborghini en Sant’Agata Bolognese creció drásticamente con la llegada de Urus: la planta se duplicó de 80 000 a 160 000 metros cuadrados y se implementó Lamborghini Manufacturing 4.0, un enfoque innovador de la tecnología de producción, para ayudar a los trabajadores en la línea de ensamblaje. Entre 2015 y 2018 se contrataron más de 500 empleados permanentes para apoyar el proyecto Urus. En 2019 se inauguró un taller de pintura de Urus y en 2020 se hizo más sostenible la cadena de suministro de Urus al sustituir el transporte de la carrocería de Urus por camiones por ferrocarril, reduciendo las emisiones de gases en un 85%. emisiones de dióxido de carbono.

Motor V8 que combina el espíritu de un superdeportivo con la funcionalidad de un SUV

El Lamborghini Urus está equipado con un V8 biturbo de 4.0 litros, con una capacidad de 650 hp (478 kW) a 6000 rpm (máx. 6800) y 850 Nm de par a 2.250 rpm. Con 162,7 CV/litro, tiene una de las potencias específicas más altas de su clase, así como la mejor relación peso/potencia de 3,38 kg/hp. Combinando tracción total y dirección, el Urus alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos (0 a 200 km/h en 12,8 segundos) y una velocidad máxima de 305 km/h.

Lamborghini Miura. Sentando precedentes para los V12

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01 Jun. 2022

En 1966, el motor V12 de Lamborghini se convirtió en una leyenda atemporal cuando se instaló horizontalmente en la parte central trasera del Miura P400: el automóvil del que se originó el término «superdeportivo».

El Miura es el héroe del último capítulo en la historia del V12, el motor que ha impulsado modelos icónicos durante casi 60 años y se ha convertido en una de las piedras angulares de los genes de Lamborghini: innovación, nueva tecnología, visión y experiencia técnica. 2022 es el año en el que se produce el último motor de combustión interna V12 puro de Lamborghini, instalado en el Aventador Ultimae que sella  una era gloriosa antes de la llegada del primer modelo híbrido de producción en 2023, marcando el comienzo de la operación híbrida de Lamborghini. Ferruccio Lamborghini: «Me encanta esto: nos hará leyendas»

Menos de dos años después del nacimiento de Lamborghini, en 1963, la empresa de Sant’Agata Bolognese era aún joven pero ascendía a lo más alto en el complejo sector de los Grandes Turismos gracias a su 350 GT de producción masiva. Ferruccio Lamborghini estaba feliz de superar su propio desafío técnico a pesar de que las dudas al inicio del proyecto que eran muy comunes. Sin embargo, sueña con hacer un automóvil más impresionante que haga que la gente contenga la respiración. Y eso fue lo que hizo.

La parte técnica estuvo a cargo de los jóvenes ingenieros Giampaolo Dallara y Paolo Stanzani, responsables del desarrollo y producción de Automobili Lamborghini en ese momento. Gran parte del éxito de Miura se debe, y aún se debe, a su motor característico: un V12 de 4 litros y 60 grados con motores Weber 40 IDL 3L de 4 carburadores que producen un máximo de 350 CV, 370 CV y 385 CV en el P400, P400S y Modelos P400SV respectivamente. . Eso fue suficiente para convertirlo en el automóvil de producción más rápido del mundo en ese momento. El diseño distintivo del Carusizia Burton hizo el resto, y el Miura logró ventas sin precedentes para un Lamborghini. La predicción inicial era que se venderían 50 unidades en 3 años, pero finalmente ese número aumentó a 763 unidades en 7 años, de 1966 a 1973.

Miura es una verdadera estrella, cuyo atractivo distintivo radica no solo en su apariencia, sino también en su «voz».

Desde su debut, el Miura se ha convertido en el favorito de los cineastas. Ha aparecido en nada menos que 43 películas, normalmente con un papel importante. Una de las obras más famosas es sin duda «The Italian Job» de 1969. Duró más de tres minutos y toda la secuencia de apertura estuvo dedicada a Rossano Brazzi conduciendo el Miura P400 mientras Matt Munro canta «On Days Like This». El motor V12 renovado se puede escuchar en el fondo de los éxitos de taquilla en el mundo del motor. Miura ha aparecido en las portadas de docenas de revistas de automóviles y otras publicaciones. Su primera aparición en un periódico internacional fue en noviembre de 1966. El artículo en cuestión fue publicado en el semanario Autocar y fue obra de Paul Freire, un piloto de carreras belga convertido en periodista. Quizás el artículo más famoso escrito por el periodista británico Leonard «LJK» Strait en el periódico mensual británico CAR. Dividido en dos partes, describe el placer de viajar de Sant’Agata Bolognese a Londres en el Miura P400.

Recopilar una lista completa de las personas que han sido propietarias de Miura a lo largo de los años es una tarea abrumadora. Little Tony y Rod Stewart tienen más de uno; Eddie Van Halen lo mantuvo durante más de 30 años; Y Jay Kay de Jamiroquai todavía lo tiene. Otros propietarios famosos de Miura incluyen al actor Peter Sellers; el cantante modelo de Twiggy, Johnny Hallyday (quien fue noticia cuando su P400 se estrelló contra un árbol) y Elton John; Cantante