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25 Jun. 2024

El espectacular modelo se ha presentado en un evento exclusivo para clientes de Lamborghini Barcelona y socios del Club Metropolitan.

Lamborghini anunció hace unos meses la llegada del Revuelto como sustituto del icónico Aventador, un modelo que ha estado 10 años como el modelo más exclusivo de la firma italiana. Estábamos muy intrigados de la propulsión iba a tener y, sin lugar a duda, ha superado las expectativas, el Revuelto mantiene el motor V12 del Aventador y lo combina con un motor eléctrico que le brinda unas prestaciones de un hypercar.

El nuevo Revuelto, que es el primer vehículo híbrido enchufable de Lamborghini, ofrece 1.015 caballos de potencia gracias a la combinación de un motor V12 de 6.5 litros que desarrolla 825 caballos de potencia y tres motores eléctricos. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 350 km/h.

El Revuelto representa una nueva era para Lamborghini y aunque permanece fiel al diseño y carácter de la firma de Sant’Agata Bolognese, nos muestra el nuevo estilo que hemos visto en los últimos modelos y que seguiremos viendo en el futuro, destacando elementos como los faros con estilo de “Y” al igual que las llantas, el motor V12 descubierto y un interior más tecnológico y deportivo.

El Revuelto tiene una vinculación muy especial con la ciudad de Barcelona ya que toma su nombre de un toro de lidia especialmente inquieto que irrumpió en los ruedos de Barcelona en la década de 1880. Su bravura y su espíritu indomable inspiraron a Lamborghini para dar nombre a este modelo innovador que combina a la perfección la potencia y la eficiencia.

El Club Metropolitan Iradier Barcelona ha sido el escenario de la presentación del nuevo Lamborghini Revuelto. El prestigioso centro barcelonés ha acogido un evento exclusivo para clientes de Lamborghini Barcelona y socios del Club Metropolitan donde se ha dado a conocer el nuevo vehículo, que ha sido expuesto en los jardines de este centro de la zona alta de la ciudad.

Lamborghini Barcelona reafirma su compromiso con el deporte y la vida saludable. La empresa, que también patrocina otros eventos deportivos de primer nivel, busca promover valores como la pasión, la entrega y el espíritu de equipo. La concesión perteneciente a QUADIS Gallery tiene una trayectoria de 4 años en la Ciudad Condal y se ha consolidado como una de las compañías líderes en la venta de vehículos de alta gama.

 

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Una exposición de arte moderno en el corazón de la empresa Sant’Agata Bolognese, con más de 100 obras para celebrar los 60 años de innovación y diseño de la marca.

Automobili Lamborghini abre sus puertas a los sueños con una exposición titulada «Dreamaway – Lamborghini a través de los ojos del mundo», transformando la sede de Sant’Agata Bolognese en un «museo difuso». La exposición reúne obras de arte creadas durante el 2023 por artistas de renombre internacional, encargadas por concesionarios de Lamborghini en todo el mundo para celebrar la empresa y sus 60 años de innovación y diseño. La exposición de arte moderno en puro estilo Lamborghini está dedicada a todos, empleados y visitantes por igual, con la apertura de la exposición justo antes del Día Internacional de los Museos el sábado 18 de mayo.

Después de ser presentadas en varios eventos locales celebrando el 60 aniversario de Lamborghini, las creaciones de los artistas de todo el mundo han regresado para ocupar un lugar central en el corazón de las instalaciones de la empresa. Cada obra, desde pinturas en aerosol y óleo sobre lienzo hasta esculturas y fotografías, es única y está diseñada para encarnar el espíritu e identidad de la Casa de Sant’Agata Bolognese, reflejando también las diferentes culturas de los países de origen de los artistas. No sorprende que la exposición se llame «Dreamaway», como una invitación a soñar, a recorrer nuevos caminos y a ser transportados lejos a través de una perspectiva cosmopolita.

Es precisamente con la idea de un viaje narrativo que las obras se ubican en diferentes áreas de las instalaciones de la empresa. Recibiendo a los visitantes fuera del museo está el imponente toro, símbolo de la empresa, hecho en bronce fundido y tamaño real. En el interior, las creaciones van desde obras que celebran la naturaleza icónica de los autos en exhibición en el Museo Lamborghini hasta lienzos con colores audaces y vibrantes que evocan la atmósfera dinámica de las líneas de producción.

La elección de materiales y técnicas también influyó en dónde se mostrarían las obras. Las obras hechas de fibra de carbono, por ejemplo, están expuestas en el departamento de materiales compuestos, mientras que un capó completamente pintado a mano con aerógrafo se coloca en la entrada al taller de pintura.

A pesar de la variedad de obras bidimensionales y esculturas, todas convergen para evocar el patrimonio icónico de la marca y la visión futurista de la empresa, resumida en el manifiesto «Driving Humans Beyond». Es una filosofía que encarna la misión de Lamborghini para trascender límites, estándares y convenciones, sirviendo como fuente de inspiración para las generaciones futuras.

El Museo Automobili Lamborghini, sede de las principales obras de la exposición «Dreamaway», está abierto todos los días desde las 9:30 a.m. hasta las 7:00 p.m. desde mayo hasta septiembre y hasta las 6:00 p.m. desde octubre hasta abril. La exposición, tanto en el museo como a lo largo del recorrido por la fábrica, permanecerá abierta al público hasta principios del 2025. Todos los cierres especiales pueden consultarse en el sitio web lamborghini.com.

Para información y reservas, por favor envíe un correo electrónico a visit@lamborghini.com.

 

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Lamborghini Urus SE: Premiere en Cannes para el primer Super SUV híbrido
enchufable

Más de 60 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica, 800 CV y un nuevo diseño convierten
al Urus SE en el modelo más potente de su segmento.

Lamborghini ha presentado el Lamborghini Urus SE1 a sus clientes de las regiones South y West Europe, en un exclusivo evento celebrado en la Costa Azul (Francia).
Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, y Federico Foschini, Chief Marketing y
Sales Officer de Automobili Lamborghini, recibieron a más de 500 invitados en una majestuosa villa con vistas a la Bahía de Cannes.
Con un nuevo diseño, una aerodinámica optimizada, una tecnología a bordo inédita y un sistema de
propulsión híbrido con 800 CV de potencia combinada, la versión PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
supera al Urus S en términos de confort, prestaciones, eficacia, emisiones y placer de conducción. Gracias a sus «dos corazones», térmico y eléctrico, los valores de par y potencia son los más elevados de la historia, lo que confiere al SE un lugar único en su categoría y le permite reducir sus emisiones en un 80%.
“Estamos muy orgullosos de presentar el Lamborghini Urus SE a nuestros clientes del Sur y Oste de Europa en un lugar idílico en la Costa Azul”, ha declarado Federico Foschini. “El Urus SE es un coche importante para nuestra compañía en nuestro camino hacia la hibridación, ya que eleva sus prestaciones, al tiempo que ofrece un confort mayúsculo y prestaciones al más alto nivel con más de 60 kilómetros de autonomía eléctrica.
Presentado hace una década, nuestro Super SUV Urus ha sido un gran éxito, como promete serlo el Urus SE, el cual ya cuenta con una excepcional cartera de pedidos”.
Lamborghini llevó hasta la Costa Azul dos unidades del Lamborghini Urus SE, en las dos nuevas opciones de color disponibles para este modelo: Arancio Aegon (naranja) y Bianco Sapphirus (blanco). Los dos vehículos fueron expuestos en la majestuosa y moderna Villa, en la Riviera Francesa, con espectaculares vistas a la maravillosa Bahía de Cannes y todas las comodidades necesarias para ofrecer una experiencia de alto nivel a los invitados.
En este marco incomparable, durante dos jornadas, nada menos que 425 sistentes llegados desde distintos puntos del sur de Europa, incluidos España y Portugal, pudieron descubrir de primera mano el Lamborghini Urus SE y disfrutar de una exclusiva velada en la que se pudieron sumergir en el ‘mundo Lamborghini’ y compartir sus impresiones sobre el Urus más potente que se ha creado.
Desde su presentación en Auto China Beijing 2024 el pasado 20 de abril, el Lamborghini Urus SE ha sido
presentado a clientes y medios de comunicación en distintos lugares del mundo, como Nueva York, Dubái, Toronto, Kolbermoor, París, Bangkok o la Riviera Francesa. La gira del Urus SE continúa, al mismo tiempo que crece la fascinación por la versión híbrida enchufable del Super SUV.

 

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Lamborghini SC63 logra un histórico top 10 en las 24 horas de Le Mans

Lamborghini Iron Lynx logró un histórico resultado entre los diez primeros en su primera participación en las 24 Horas de Le Mans, con el equipo #63 compuesto por Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat y Edoardo Mortara entregando una actuación soberbia en esta clásica carrera de resistencia, obteniendo así los primeros puntos para los pilotos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

La combinación hermana #19 de Matteo Cairoli, Andrea Caldarelli y Romain Grosjean terminó en el puesto 13 en su debut en el FIA WEC, asegurando que ambos Lamborghini SC63 cruzaran la bandera a cuadros al final de las 24 horas.

Clave para el doble final para Lamborghini Iron Lynx fue una vez más su sólida fiabilidad, ya que ninguno de los autos necesitó regresar al garaje durante toda la carrera. El resultado tuvo aún más significado para Lamborghini Squadra Corse, ya que marcó la primera vez que la marca termina las 24 Horas en siete intentos.

En la categoría LMGT3, el equipo #85 Iron Dames compuesto por Sarah Bovy, Rahel Frey y Michelle Gatting superó un aumento de peso de 25 kg antes del fin de semana para demostrar velocidad competitiva durante toda la carrera, pero finalmente tuvieron que conformarse con un segundo puesto entre los cinco primeros consecutivo. En el auto #60 de Iron Lynx, Matteo Cressoni, Franck Perera y Claudio Schiavoni cruzaron la meta en el puesto 16 después de una carrera desafiante.

Prácticas Libres y Clasificación – Hipercoche

#63 (Bortolotti, Kvyat, Mortara)

Tras un día de pruebas generalmente positivo el domingo, el #63 comenzó la semana con un cambio de chasis antes de que comenzara la acción cronometrada el miércoles por la tarde después de identificarse un problema. A pesar de este contratiempo inicial y algunos desafíos tempranos con el auto, el equipo de Bortolotti, Mortara y Kvyat se enfocó en largas carreras con mucho combustible al comienzo del primer entrenamiento antes de cambiar a una simulación de clasificación previa a la sesión que definiría la parrilla por la noche. El tráfico GT3 arruinó una de las vueltas rápidas de Bortolotti y un giro tardío en la curva uno hizo que el #63 – considerablemente mejorado desde FP1 – terminara como 14º más rápido en la sesión con un tiempo de 3m25.973, ascendiendo al 13º lugar después de que se borraran los tiempos del Toyota #7 por causar una bandera roja al finalizar la sesión. Después de la clasificación, la atención se centró en la configuración para la carrera con dos sesiones nocturnas (dos horas el miércoles en FP2 y una hora para FP4 el jueves).

#19 (Cairoli, Caldarelli, Grosjean)

Sin haber corrido en un fin de semana de carreras desde las 12 Horas de Sebring en marzo, esta fue la primera vez que el #19 competía, en un nuevo chasis que fue probado durante más de 100 km en Magny-Cours antes del viaje a Le Mans. A pesar de algunos problemas iniciales – el equipo compuesto por Grosjean, Caldarelli y Cairoli lucharon con una vibración en el frente durante FP1 y FP2 – se vieron mejoras en el rendimiento a lo largo de las cuatro sesiones de práctica, con un resultado destacado en el puesto 11 en FP3. En la clasificación, Caldarelli tuvo una buena actuación al registrar un tiempo de 3m27.655, acreditándose 3.190 segundos respecto al tiempo más rápido sobre el circuito de 13.262 km.

 

 

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Lamborghini SC63 ha debutado en las 24 horas de Le Mans con dos coches.

El equipo Lamborghini Iron Lynx afronta este fin de semana la carrera
más importante de su historia, donde luchará en la clasificación absoluta en las 24 Horas de Le Mans, con dos prototipos Lamborghini SC63 LMDh, en la cuarta cita del FIA World Endurance Championship.
Edoardo Mortara regresa al coche #63 que compite durante toda la temporada en el FIA WEC junto a Mirko Bortolotti y Daniil Kvyat, mientras que Andrea Caldarelli formará equipo junto a sus compañeros habituales en el IMSA, Romain Grosjean y Matteo Cairoli, en el coche #18, que debutará en el FIA WEC en Francia.
Lamborghini también competirá en la categoría LMGT3 con dos Huracán GT3 EVO2. Tras conseguir su primer podio en el FIA WEC en Spa-Francorchamps, Franck Perera, Claudio Schiavoni y Matteo Cressoni volverán a formar equipo con el coche #60, mientras que Michelle Gatting, Sarah Bovy y Rahel Frey seguirán en el Iron Dames #85. Las Dames se vieron obligadas a modificar a última hora su inscripción tras la desafortunada lesión en las costillas de Doriane Pin, quien estaba previsto que pilotara.
Los preparativos para las 24 Horas de Le Mans ya están en marcha; las tradicionales verificaciones públicas, se celebraron el viernes en el centro de la ciudad de Le Mans, antes de la jornada oficial de pruebas, el fin de semana del 8 y 9 de junio. La jornada de pruebas brindó al equipo la primera oportunidad de rodar en el emblemático Circuito de la Sarthe de 13,626 kilómetros, antes del inicio de los entrenamientos cronometrados oficiales el miércoles 12 de junio.
En las dos sesiones de tres horas, el #63 fue el séptimo coche más rápido de los 23 Hypercar participantes, mientras que el #19 completó su primer día en el FIA WEC en la decimoctava posición.
Un resumen de la temporada hasta ahora el #63 ha tenido suerte dispar en lo que va de temporada en el FIA WEC. En la primera prueba del año, en Qatar, una gran fiabilidad llevó al equipo a conseguir el decimotercer puesto. Posteriormente, en casa, en Imola, Bortolotti, Mortara y Kvyat se beneficiaron de una notable mejora de rendimiento para llevar el coche a un prometedor duodécimo puesto en condiciones cambiantes. Desafortunadamente, las 6 Horas de Spa terminaron antes de tiempo para el equipo, debido a que un fallo en la suspensión supuso el primer abandono del SC63.
Para el #19, el tiempo en pista ha sido limitado en 2024 hasta ahora, con un solo evento en marzo, en las 12 Horas de Sebring, la primera prueba en suelo americano para el SC63.