Mes: julio 2023
URUS Y HURACÁN LIDERAN LOS RESULTADOS RÉCORD DE AUTOMOBILI LAMBORGHINI EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2023
31 Jul. 2023
Automobili Lamborghini ha logrado un exitoso primer semestre en 2023, marcado por un aumento récord en ventas, ingresos y rentabilidad. Este éxito se atribuye principalmente a los modelos Urus y Huracán, junto con la anticipación del lanzamiento del Revuelto. La compañía entregó un total de 5,341 vehículos en este período, un aumento del 4.9% en comparación con el mismo período en 2022.
Los ingresos también experimentaron un aumento significativo, alcanzando los 1,421 millones de euros, un incremento del 6.7% con respecto al año anterior. Los ingresos de explotación alcanzaron los 456 millones de euros, un 7.2% más que en 2022, lo que resultó en una rentabilidad de ventas (RoS) del 32.1%.
Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Lamborghini, destacó la importancia de estos logros y señaló que 2023 es un año especial para la compañía, marcado por su 60 aniversario y el lanzamiento del Revuelto, el primer vehículo híbrido enchufable de Lamborghini, así como la presentación del SC63, un coche de competición altamente avanzado que forma parte de la estrategia de electrificación de la empresa.
Paolo Poma, Managing Director y CFO de Automobili Lamborghini, subrayó el continuo crecimiento de la marca y la expectativa de nuevos récords financieros al final del año, consolidando a Lamborghini como líder en el segmento de lujo.
La distribución de ventas de Lamborghini fue sólida en las regiones de EMEA, América y Asia Pacífico, con 2,285, 1,857 y 1,199 vehículos vendidos respectivamente. Estados Unidos lideró la lista de mercados individuales con 1,625 vehículos entregados, seguido por el Reino Unido, Alemania, China continental (incluyendo Hong Kong y Macao), Japón e Italia.
El primer semestre de 2023 también se destacó por el lanzamiento del Lamborghini Revuelto, un vehículo que ya tiene una cartera de pedidos que cubre más de dos años de producción, y el debut del SC63, un prototipo LMDh híbrido diseñado para competir en carreras de resistencia a nivel de élite.
EL LAMBORGHINI REVUELTO CUBRE YA SUS DOS PRIMEROS AÑOS DE PRODUCCIÓN
27 Jul. 2023
El Revuelto de Lamborghini, el primer supercoche V12 híbrido enchufable HPEV (Vehículo Electrificado de Altas Prestaciones), ha alcanzado un éxito sobresaliente apenas unos meses después de su lanzamiento. La demanda es tan alta que los pedidos cubren más de dos años de producción. Pero este coche no solo es un hito en cuanto a prestaciones y tecnología; también ha revolucionado los procesos de producción en la empresa.
El Director de Fabricación de Lamborghini, Ranieri Niccoli, destacó la importancia de la Manifattura Lamborghini Next Level, que representa un cambio de paradigma en la producción de automóviles. La fábrica se ha expandido en 172,000 metros cuadrados y se han invertido 150 millones de euros en la localidad de Sant’Agata Bolognese.
El sistema de producción, conocido como «Manifattura 4.0», combina la artesanía tradicional con la innovación tecnológica. Cada estación de producción del Revuelto incorpora tecnología de vanguardia para aumentar la eficiencia sin reemplazar completamente el trabajo humano. Este enfoque reduce los errores y acelera la producción, mejorando la calidad del automóvil.
El sistema de gestión, denominado MES (Manufacturing Executive System), brinda asistencia a los operarios y permite la interacción entre humanos y máquinas. Además, se utilizan «cobots» (robots colaborativos) para tareas repetitivas, mejorando la precisión y eficiencia.
Los vehículos de guiado automático (AGV) también se emplean para transportar materiales en algunas estaciones, facilitando la fabricación colaborativa.
La fibra de carbono es un componente clave del Revuelto, utilizada en el chasis y la carrocería. La bañera se fabrica en una sola pieza mediante la Tecnología Forjada Lamborghini. La planta de fibra de carbono se ha modernizado y ampliado a 16,200 metros cuadrados. Cerca de 500 operarios de producción se dedican al Revuelto entre la planta de fibra de carbono y el montaje.
Este coche redefine las prestaciones y la deportividad con su arquitectura innovadora, diseño aerodinámico eficiente y chasis de fibra de carbono. Con 1,015 CV y una relación peso-potencia de 1,75 kg/CV, establece nuevos estándares en el mundo de los superdeportivos.
El Revuelto forma parte de la estrategia Direzione Cor Tauri de Lamborghini, que implica una inversión histórica de 1,900 millones de euros. La marca planea hibridar toda su gama para 2024 y lanzar su primer modelo totalmente eléctrico en 2028, marcando un cambio Significativo en la industria del automóvil
En resumen, el Revuelto de Lamborghini ha alcanzado un éxito excepcional, impulsado por su tecnología innovadora y su proceso de producción revolucionario. Este coche representa un hito en la industria automotriz y es parte de la ambiciosa estrategia de electrificación de Lamborghini.
EL LAMBORGHINI GALLARDO CUMPLE 20 AÑOS
El Lamborghini Gallardo, lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2003, marcó el debut del primer motor V10 en la línea de producción de Lamborghini. Durante su vigésimo aniversario, Automobili Lamborghini rinde homenaje a este icónico «baby Lambo».
La idea de un Lamborghini más pequeño y asequible se gestó en la década de 1970 con el desarrollo del Urraco, que evolucionó posteriormente en el Jalpa. En 1987, se inició el proyecto L140 para crear un modelo compacto, explorando varias soluciones técnicas, incluyendo un motor V8 y luego un V10.
En 1998, se decidió empezar de nuevo, manteniendo solo el concepto del motor V10. El motor V10 fue diseñado por Massimo Ceccarani y Maurizio Reggiani, y presentó innovaciones como el ángulo de 90 grados para reducir la altura del motor y el uso de bielas con un desplazamiento de 18 grados para asegurar intervalos de encendido regulares.
El primer Gallardo tenía un motor V10 de 5 litros y 500 CV, con lubricación por cárter seco y distribución variable. La caja de cambios estaba ubicada detrás del motor, y la tracción era total.
El chasis estructural era de aluminio, con piezas extruidas y soldadas. El diseño del Gallardo tenía influencia aeronáutica, con una cabina adelantada y parabrisas de ángulo pronunciado.
El Gallardo se destacó por su rendimiento combinado con facilidad de conducción, fiabilidad y practicidad diaria. Incluso se utilizaron en la Policía italiana para transporte especial.
En 2005, se presentó el Gallardo Spyder con un motor de 520 CV y caja de cambios de seis velocidades. El diseño aerodinámico mejoró la refrigeración.
En 2007, el Gallardo Superleggera fue lanzado con 10 CV adicionales y una reducción de peso de 100 kg. También se introdujo una caja de cambios robotizada.
En 2008, se presentó el Gallardo LP 560-4 con un motor V10 de 5.2 litros y 560 CV. Se presentó una versión descapotable en Los Ángeles.
En 2009, el LP 550-2 Valentino Balboni introdujo la tracción trasera. Se produjeron solo 250 unidades.
En 2010, el Gallardo LP 570-4 Superleggera redujo aún más el peso y presentó importantes mejoras aerodinámicas. Se introdujeron otras variantes con el mismo motor.
En 2012, se presentaron el Gallardo LP 560-4 y el Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica con cambios estilísticos.
En 2013, se anunció un programa GT3 basado en el Gallardo MY13, y se lanzó el Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, inspirado en el Gallardo Super Trofeo.
El 25 de noviembre de 2013, se produjo el último Gallardo, con un total de 14,022 unidades vendidas en 45 países y múltiples ediciones especiales, consolidando su estatus como un icónico superdeportivo italiano.
LAMBORGHINI PRESENTANTA AL SC63. SU DEPORTIVO HÍBRIDO PARA LAS CARRERAS DE RESISTENCIA.
20 Jul. 2023
Lamborghini Squadra Corse ha presentado su primer prototipo híbrido de carreras, el SC63, en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Este vehículo competirá en la categoría Hypercar del FIA World Endurance Championship y en la categoría GTP del IMSA WeatherTech Sportscar Championship Endurance Cup. La compañía se ha asociado con el equipo italiano Iron Lynx y ha contratado pilotos de renombre. El SC63 forma parte de la estrategia de electrificación de Lamborghini, llamada Direzione Cor Tauri.
El SC63 está equipado con un motor V8 biturbo de 3,8 litros desarrollado específicamente para la competición y un sistema híbrido limitado a 500 kW (680 CV) por regulación. Lamborghini ha trabajado en la personalización de la caja de cambios y otros aspectos técnicos del vehículo. El monocasco ha sido desarrollado en colaboración con Ligier, y la carrocería presenta el estilo característico de Lamborghini, incluyendo las luces en forma de ‘Y’.
El equipo de diseño se centró en la eficiencia térmica para gestionar las altas temperaturas en las carreras de resistencia. El SC63 se diseñó para ofrecer un rendimiento óptimo y cuidar los neumáticos, con pruebas virtuales en un simulador. Los pilotos de Lamborghini, incluyendo a Daniil Kvyat y Romain Grosjean, contribuyeron al ajuste del sistema híbrido y los controles del volante.
El proyecto LMDh de Lamborghini representa un paso hacia el futuro del automovilismo y marcará la participación de la marca en competiciones internacionales a partir de 2024. El equipo Iron Lynx será responsable de los coches en los campeonatos mencionados, con una alineación de pilotos que incluye a Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Romain Grosjean y Daniil Kvyat.
En resumen, el Lamborghini SC63 es un prototipo híbrido de carreras diseñado para competir en importantes campeonatos de resistencia a partir de 2024. Representa un paso significativo en la estrategia de electrificación de Lamborghini y ha sido desarrollado en colaboración con Iron Lynx y con la contribución de pilotos experimentados. El SC63 promete rendimiento y eficiencia en carreras de larga distancia.