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22 Abr. 2022

Automobili Lamborghini anuncia la producción del Huracán número 20.000: STO se entregará en pintura Grigio Acheso Matt a un cliente en el Principado de Mónaco. El Huracán Super Trofeo Omologata es la máxima expresión del automóvil de alto rendimiento construido en la calle inspirado en la herencia de carreras de la marca. Ha estado al frente de la familia Huracán desde su debut en 2014 y con su impulso natural, ha inculcado rendimiento y pasión en quienes lo han conducido.

«Cuando hicimos nuestra oferta, dijimos que Lamborghini estaba escribiendo el próximo capítulo de su historia con el Huracán», dijo Stefan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini. «El Huracán está destinado a ser una evolución en diseño, conocimientos tecnológicos, placer de conducir, registros de seguimiento y ventas desde su lanzamiento. Fue diseñado como un vehículo con una misión. Ofrece emoción en todo, desde la conducción diaria hasta la emoción en la carretera». actuaciones Cada versión de Huracán sigue esta filosofía de Lamborghini. Asimismo, en el automovilismo, Huracán no solo ha sido el campeón de diseño de singles del Super Trofeo, sino que también ha demostrado su potencial en la categoría Campeonato del Mundo de GT3. Ocho años de éxito desde 2014

El éxito de Storm duró ocho años. Su atractivo se mantiene en el tiempo gracias a varias versiones: 12 para carretera y 3 para competición. Desde 2014, el 71% de los clientes eligieron el coupé y el 29% el descapotable. El mercado está dominado por Estados Unidos, con más del 32 % de los modelos Huracan entregados en los últimos años, seguido por el Reino Unido y la región de China continental. Este gran éxito continúa hoy: los modelos Huracán contribuyeron significativamente al récord de ventas de Lamborghini en 2021, con ventas que aumentaron a 2586 unidades, gracias en parte a la respuesta positiva de los clientes después del lanzamiento de ‘Hurricane STO’.

 

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17 Abr. 2022

Lamborghini terminó el primer trimestre de 2022 con un impulso renovado: la marca entregó 2.539 automóviles en todo el mundo durante este tiempo, lo que convierte al primer trimestre de este año en el mejor en la historia de la compañía. Esto representa un aumento del 5% año tras año en 2021 y del 31% con respecto a 2020. Además, este resultado llega tras los récords de 2021 en cuanto a ventas (8405 unidades), ingresos (1950 millones de euros) y beneficios (20,2%).

Stefan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini, dijo: “Fue un buen comienzo de año, que nos traerá nuevos desafíos a escala global. A pesar de la incertidumbre provocada por la situación geopolítica que no solo es profundamente preocupante sino también difícil de predecir, actualmente tenemos un encanto especial en todo el mundo. Todos los meses, los pedidos que recibimos superan nuestros niveles de producción; Actualmente tenemos suficiente para cubrir cómodamente más de 12 meses de producción. Además, nos estamos preparando para un nuevo hito en la historia de Lamborghini en menos de un año, a medida que avanzamos hacia la electrificación con la llegada del nuevo modelo híbrido V12 en 2023”.

La distribución de las ventas en el primer trimestre se mantuvo equilibrada entre las tres regiones principales, EMEA (Europa, Medio Oriente y África, 40 %), América (32 %) y Asia Pacífico (28 %). Casi todos los mercados vieron un aumento en las ventas, con la excepción de Rusia, donde la empresa suspendió sus operaciones comerciales.

Aproximadamente la mitad de los clientes eligió el Urus Super SUV, cuyo atractivo radica en su impresionante versatilidad, mientras que la otra mitad eligió los autos deportivos Huracán y Aventador, a pesar de que el modelo V12 estaba llegando al final del ciclo de producción. Urus y Huracán registraron un crecimiento similar en comparación con el primer trimestre del año pasado, con entregas a nivel mundial que alcanzaron las 1.547 y 844 unidades, respectivamente. El V10 continúa con su atractivo dinámico este año, ayudado por la última versión anunciada el 12 de abril, el Huracán Tecnica. En la segunda parte del año, se esperan tres obras nuevas más, incluidas dos relacionadas con Urus y una relacionada con Hurricane.

 

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12 Abr. 2022

Automobili Lamborghini presenta el Huracán Tecnica: una nueva generación del V10 de tracción trasera, desarrollado para conductores que buscan el placer de conducir y la perfección de su estilo de vida, tanto en la carretera como en los circuitos.

El apodo Tecnica representa una evolución sofisticada de la destreza de ingeniería del Huracán y es reconocible al instante, la innovación del Huracán por dentro y por fuera, con una nueva apariencia que destaca la aerodinámica.

El Tecnica está optimizado para el rendimiento, la estabilidad y su conducción, especialmente en circuitos. Con el motor del Huracán STO, con 30 CV más que el Huracán EVO de tracción trasera (RWD), el motor entrega 565 Nm de par a 6.500 rpm y mejora la aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.

El sistema LDVI recalibrado de Huracán Tecnica, los modos de conducción especialmente ajustados con configuraciones de suspensión, la dirección directa de las ruedas traseras y el innovador sistema de refrigeración para los frenos permiten al conductor experimentar la experiencia Huracán completa.

Technica – La mejor tecnología

El Huracán Tecnica presenta el motor de 5.2 litros y 640 CV, que produce 565 Nm de par a 6500 rpm para una conducción emocionante y cómoda todos los días.

Con un peso en vacío de 1.379 kg, la Tecnica ofrece una relación potencia-peso de 2,15 kg/CV. La potencia mejorada se acompaña de un sonido del motor mejorado y más claro a altas revoluciones, mientras que en el interior de la cabina Tecnica proporciona un mayor confort acústico.

En el corazón del Huracán se encuentra el sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata), que controla todos los aspectos del comportamiento dinámico del vehículo integrando y ajustando los sistemas del vehículo para brindar control, una dinámica de conducción integral y óptima. . La tecnología de tracción trasera de Tecnica combina tracción trasera con relaciones más directas y vectorización de par, así como un Sistema de Control de Tracción (P-TCS) revisado y una configuración de suspensión específica de Tecnica. Dependiendo del modo de conducción seleccionado – STRADA, SPORT o CORSA – cada sistema dinámico dentro de la Tecnica está calibrado para proporcionar una respuesta personalizada a cada entorno. La tracción trasera de STRADA proporciona estabilidad y maniobrabilidad, complementada con la tecnología de vectorización de par y el sistema P-TCS.