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27 Dic. 2021

Una serie de nuevos pósteres del Lamborghini Countach LPI 800-4 se completa con el quinto y último de la colección revelada la semana pasada. Los cinco pósteres muestran la edición limitada del superdeportivo, de la que ya se han vendido las 112 unidades, presentada en Pebble Beach en agosto de 2021 como homenaje al 50º aniversario del Countach original.

La futurista edición limitada del Countach LPI 800-4 sigue siendo una fuente de inspiración, reflejando el estatus de icono inconformista de su predecesor, que definió un nuevo horizonte para el diseño de automóviles. La imagen del Countach original despertó la pasión de los aficionados a los coches más refinados, así como de los adolescentes de una generación que eligió un póster del Countach para las paredes de sus habitaciones.

El amor por las líneas atemporales del Countach reinterpretadas en esta colección de pósters, pone de manifiesto cómo la imagen por sí sola puede estimular la creatividad. Cada uno de los cinco pósteres de Automobili Lamborghini lleva la firma de artistas e ilustradores especializados en obras 3D y digitales, alimentando el mito del Countach que confirma la inmortalidad del icono, y que están disponibles en la Lamborghini Store.

Los diseñadores que han contribuido, procedentes de todo el mundo, aportan cada uno una dimensión e interpretación particular del Countach LPI 800-4 como icono del futuro.  Omar Aqil,  Yegor Zhuldybin, Shy.Estudio, Andreas Wannerstedt y Lorenzo Ceccoti han sido los artífices de estas maravillas.

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19 Dic. 2021

¿Qué significa ser un icono? Y, sobre todo, ¿existe una fórmula mágica para convertirse en uno? El Lamborghini Countach es, por definición, uno de los modelos más icónicos de la historia de la marca y del mundo del automóvil en general. Por ese motivo, en su 50º aniversario se le rindió homenaje con dos ejercicios memorables: la reconstrucción del primer Countach, el LP 500, por parte de Polo Storico; y la creación de una versión contemporánea del superdeportivo, el Countach LPI 800-4, 112 exclusivas unidades -ya vendidas, y que se entregarán a lo largo del año 2022- que rinden tributo a la herencia de Lamborghini combinando los inconfundibles rasgos del diseño visionario original con la tecnología del futuro. Finalmente, las celebraciones dedicadas a su 50º aniversario se cerraron con una charla sobre la excelencia seguida de actividades de inmersión y experimentación para que el público descubriera y experimentara el mundo del Centro Stile y del Polo Storico Lamborghini.

Stephan Winkelmann, Presidente y Consejero Delegado de Lamborghini encabezó el elenco de figuras de la marca que estuvieron en el evento, como Federico Foschini, Director de Marketing y Ventas, que supervisa el Polo Storico Lamborghini; Maurizio Reggiani, Director Técnico y miembro del Comitato dei Saggi (Comité de Sabios) del Polo Storico, y Mitja Borkert, Jefe de Diseño. Junto a ellos, Stephen Bayley, escritor, comisario, crítico, experto en diseño y fundador del Design Museum de Londres, que abrió un debate explicando el concepto de clásico: «Es algo definitivo y universal, que va más allá del paso del tiempo y le gusta a todo el mundo”. A continuación, Bayley hizo una analogía entre la evolución del estilo de los dos Lamborghini Countach, el LP 500 de 1971 y el Countach LPI 800-4, y la de los edificios más emblemáticos de ciudades como París, Florencia o Londres, cuya forma “es difícilmente mejorable, pero se pueden desarrollar algunos detalles, manteniendo el concepto básico intacto.”

«Hay obras de arte que siempre siguen siendo relevantes, y el diseño del Countach es una de ellas».  Así describió Mitja Borkert el estilo de este icono del automóvil. «Su rasgo distintivo», añadió, «está dictado por una única línea longitudinal, que conecta visualmente su parte delantera y trasera. Es una inspiración perfecta, ya que aunque cambie el resto, es un elemento de continuidad visual entre el pasado y el presente. Es la suma de los elementos de diseño en el ADN de Lamborghini, la tradición del lenguaje estilístico desde los orígenes de la empresa hasta la actualidad».

Federico Foschini comentó: «La reconstrucción del primer Countach ha supuesto 25.000 horas de trabajo y estudio y ha implicado a todos los departamentos de la empresa. Queríamos recrear el prototipo LP 500 presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971, el mismo que tras años de pruebas en carretera fue destruido en las pruebas de choque necesarias para obtener la homologación.

Poca gente lo vio en persona, pero todo el mundo se enamoró de él por las fotografías. La atención y el éxito que obtuvimos al presentar esta reconstrucción fue una muestra clara y adicional de que este coche es ya una leyenda.

Lo que fue aún más sorprendente fue el hecho de que atrajo a distintas generaciones sin distinción, aunque suelen estar bastante distantes en cuanto a sus gustos y definición de la belleza».

Para Maurizio Reggiani, que recuerda el enorme impacto que tuvo el Countach LP 500 en él y en su crecimiento profesional, el nuevo Countach LPI 800-4 tiene todas las características necesarias para formar parte del imaginario colectivo. «La fórmula técnica del LP 500, con su motor V12 en posición longitudinal en la parte trasera y la caja de cambios situada en la parte delantera, detrás del habitáculo, dio lugar a una nueva forma de imaginar los superdeportivos tanto en términos de diseño como de prestaciones. Las puertas de apertura vertical, que debutaron en el LP 500, y la disposición mecánica se mantuvieron sin cambios, confirmando la elección original. El Countach LPI 800-4 añade tecnología moderna, incluyendo materiales compuestos, características aerodinámicas mejoradas y un motor híbrido de 12 cilindros equipado con un supercondensador y tracción a las cuatro ruedas. Todos los elementos que no han cambiado el extraordinario espíritu del Countach original».

 

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17 Dic. 2021

El super SUV Lamborghini Urus ha celebrado cuatro años desde su lanzamiento internacional, el 4 de diciembre de 2017 en la sede de Sant’Agata Bolognese. Se trata del tercer modelo de la gama de Lamborghini, junto con el Aventador y el Huracán, y ha supuesto una revolución para la marca y para el segmento de los coches de lujo: es el primer Super SUV del mundo, una nueva referencia en términos de potencia, rendimiento, dinámica de conducción, diseño, lujo y usabilidad diaria.

El público ha respondido de forma excepcional a esta apuesta de la marca. En 2019 alcanzó el récord de 8.205 unidades de Lamborghini entregadas a los clientes (+43%): el doble de los volúmenes alcanzados en el período anterior a la llegada del Urus. Desde 2018 hasta finales de 2021, se entregaron un total de 16.000 vehículos Urus en todo el mundo, una cifra que estableció al Super SUV de Lamborghini como el modelo más vendido durante cuatro años en la historia de la compañía. El Urus se vende en todos los rincones de los cinco continentes, y el 85% de los clientes son nuevos en la marca.

Impulsado por un motor V8 biturbo de 4,0 litros y 650 CV que ofrece 850 Nm de par, el Urus puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. También está disponible en una gama de colores, que al inicio de las ventas comprendía 16 colores. Hoy, gracias a la construcción de un taller de pintura dedicado y al trabajo del departamento Lamborghini Ad Personam, que desarrolla nuevas opciones de personalización, se ofrecen ahora más de 45 colores diferentes.

Su gran versatilidad en todos los terrenos es posible gracias a los seis modos de conducción diferentes (Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra y Neve), a los que se añade el sistema EGO que permite al conductor personalizar completamente la configuración eligiendo la rigidez necesaria para una conducción muy confortable o una configuración extremadamente deportiva y dinámica en función del estilo de conducción personal y de las condiciones de la carretera

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15 Dic. 2021

Automobili Lamborghini presenta la nueva colección de artículos de piel en colaboración con Cartiera, una empresa de moda ética que produce accesorios utilizando cuero y tejidos recuperados.

Se trata de una colaboración que destaca el compromiso de Lamborghini de participar y contribuir a proyectos de economía circular. En este caso, se aprovechan las piezas de cuero sobrantes de la producción que no son adecuadas para los interiores de los superdeportivos debido a pequeñas imperfecciones o al tamaño, se recuperan y se transforman para nuevos usos, lo que beneficia al medio ambiente y la sociedad.

El resultado son artículos de piel únicos y exclusivos realizados en colaboración con una empresa cercana que comparte los mismos valores. Cartiera, de hecho, se adhiere escrupulosamente a los principios de inclusión social, artesanía fina y sostenibilidad medioambiental.

La fuerte orientación de Lamborghini hacia la sostenibilidad. En el marco de sus procesos de reciclaje, la empresa puso en marcha en 2020 dos proyectos de economía circular que han permitido dar una segunda vida al 56% de determinados residuos de producción (cuero y fibra de carbono), que en lugar de desecharse se reutilizan para convertirse en nuevos recursos.

En concreto, el «Upcycled Leather Project» comienza con los primeros cuatro productos de cuero: un bolso de mano, una funda para smartphone, un tarjetero y un llavero, todos ellos personalizados con el logotipo del escudo de Automobili Lamborghini y disponibles en negro y otros colores, según la disponibilidad de cuero recuperado. Comprar un producto hecho con material reciclado es una elección consciente: en la «no elección» del color, el comprador acepta participar activamente en el proceso de reutilización del cuero en su totalidad, apreciando su valor.

La colección ya está disponible en la tienda oficial de Lamborghini en Sant’Agata Bolognese, pronto en la tienda oficial online lamborghinistore.com y en Lamborghini Barcelona.

 

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01 Dic. 2021

Lamborghini sigue forjando su historia a través de dos frentes claramente definidos: por una parte la producción de modelos icónicos, líderes en diseño vanguardista, altas prestaciones y eficacia sobre el asfalto, y en exclusividad y refinamiento hechos a la medida de cada cliente. Por la otra, el éxito en competiciones internacionales, en las que temporada tras temporada se pone a prueba la superioridad de las creaciones de Sant’Agata Bolognese, puestas a punto por Lamborghini Squadra Corse, en algunos de los más prestigiosos circuitos del mundo.

En 2021, Lamborghini ha logrado siete títulos de campeonatos GT, con lo que son ya 42 los obtenidos desde que el primer Huracán GT3 debutara en 2015. Entre las victorias más destacadas se encuentran el histórico triplete (títulos de pilotos, equipos y constructores) del GT World Challenge America, el dominio de la clasificación de pilotos y la de equipos en el International GT Open o los dos títulos de GT británicos por segundo año consecutivo. En total,  ha cerrado la temporada con 24 victorias, 60 podios, 29 poles y 35 vueltas rápidas gracias al compromiso de 89 pilotos (8 de los cuales son pilotos de fábrica de Lamborghini), que recorrieron más de 120.000 km.

Los equipos de clientes de Lamborghini compiten en 13 campeonatos internacionales diferentes de GT3, una categoría introducida por la FIA en 2006 y dedicada a los superdeportivos derivados de modelos de carretera. Algunas de las más prestigiosas marcas de automóviles participan en esta categoría. Más de 40 Huracán GT3 participan actualmente en campeonatos como el GT World Challenge Europe, cuyo punto culminante de la temporada son las 24 Horas de Spa; el IMSA SportsCar Championship, una serie estadounidense que comprende las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring; el International GT Open en Europa; y series nacionales competitivas como el Campeonato Italiano de GT, el British GT, el ADAC GT Masters y el DTM en Alemania.

Además, en 2021, Lamborghini, en busca de nuevos retos, debutó en el GT World Challenge America de la mano de la escudería californiana K-Pax Racing. Los pilotos oficiales Andrea Caldarelli y Giovanni Venturini asociados a Jordan Pepper y Corey Lewis, respectivamente, dominaron la temporada con sendos Huracán GT3 EVO, ganando 9 de las 13 carreras del calendario y consiguiendo el tercer puesto en las 8 Horas de Indianápolis, para acabar la temporada con el título de constructores.

Lamborghini también se impuso en el Campeonato Internacional GT Open, con el cuarto título de pilotos de seis ediciones consecutivas, en esta ocasión a manos de los dos pilotos junior de GT3, Michele Beretta y Frederik Schandorff al volante del Huracán GT3 EVO nº 63 del equipo Vincenzo Sospiri Racing.

También hubo un doblete en el British GT por segundo año consecutivo, con Dennis Lind y Leo Machitski convirtiéndose en campeones de 2021 al volante del Huracán GT3 EVO no. 63 del equipo Barwell Motorsport.

Por último, una mención especial para las victorias más importantes de la categoría, con los equipos Emil Frey Racing y Barwell Motorsport, que dominaron la Silver Cup y la categoría Pro-Am del GT World Challenge Europe powered by AWS. El equipo suizo dominó la temporada, ganando los títulos de pilotos y equipos con Alex Fontana al volante del Huracán GT3 EVO no. 14; el equipo británico hizo lo propio en la Pro-Am con la tripulación del coche nº 77, Miguel Ramos y Henrique Chaves.