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25 Mar. 2021

Automobili Lamborghini participó por primera vez en los Días de la Velocidad sobre el hielo del lago Baikal con el Lamborghini Urus Super SUV, para superar en esa prueba varios récord de velocidad.

Pilotado por Andrey Leontyev, el piloto ruso que ha establecido el récord en los Days of Speed en 18 ocasiones, el Urus registró una velocidad máxima durante el sprint de unos impresionantes 298 km/h, suficientes para batir el récord a pesar del importante calentamiento del hielo del lago más profundo del mundo, además de superar también el récord de los 1.000 metros, con una velocidad media de 114 km/h saliendo desde parado.

El Lamborghini Urus demostró tener un rendimiento sobresaliente y una maniobrabilidad excepcional sobre el hielo a pesar del desafío que suponen las condiciones resbaladizas, que reducen la tracción, y las fuertes rachas de viento.

«Lamborghini siempre se marca objetivos ambiciosos y atrevidos, que refuerzan los incomparables parámetros de rendimiento que establecemos para nuestros productos y respaldan la innovación innata y las proezas técnicas de nuestros superdeportivos. Este desafío extremo ha demostrado una vez más que el Super SUV Urus ofrece las prestaciones que se esperan de un Lamborghini en términos de aceleración, velocidad máxima y comportamiento dinámico para ofrecer el mejor rendimiento en cualquier superficie: ya sea una autopista, una ruta off-road o incluso el hielo. Estamos entusiasmados con la publicación de los resultados oficiales del Urus», comentó Konstantin Sychev, Director de Lamborghini en Europa del Este y CIS.

El Lamborghini Urus cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que rinde 650 CV a 6.000 rpm (máximo 6.800 rpm) y desarrolla un par máximo de 850 Nm a 2.250 rpm. Con 162,7 CV/l, el Urus tiene una de las mayores potencias específicas de su categoría y la mejor relación peso/potencia con 3,38 kg/CV. El Urus acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 12,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 305 km/h, por lo que es uno de los Super SUV más rápidos del mercado.

 

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24 Mar. 2021

En un año de enormes desafíos como el 2020, Lamborghini cumplió metas importantes y ahora mira hacia el 2021 con perspectivas de un fuerte crecimiento.

El 2020 que experimentó la marca se registró como el segundo mejor año de su historia, además de ser el año con la tasa de rentabilidad más alta que jamás se ha alcanzado. Se entregaron un total de 7.430 vehículos, lo que generó una facturación récord de 1,61 mil millones de euros. Estados Unidos volvió a ser el mercado de referencia número uno, seguido de Alemania, China, Japón, Reino Unido e Italia, con la previsión de que China salte al segundo lugar en 2021.

Lamborghini demostró que es capaz de reaccionar ante el impacto de la pandemia con energía, flexibilidad y determinación gracias a su capacidad de respuesta inmediata, una atenta gestión de gastos y continuidad en su plan de lanzamiento, junto con el creciente atractivo de sus productos. La pandemia obligó a detener la producción durante 70 días la primavera pasada.

Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo, comentó: “2021 empezó con una perspectiva muy positiva: las entregas en los dos primeros meses de este año ya han superado las del período anterior a la pandemia, y los pedidos realizados hasta ahora ya cubren nueve meses de producción.»

A todo esto se le sumó el lanzamiento del modelo Huracán STO – Super Trofeo Omologata, el nuevo superdeportivo de lujo inspirado en la tradición deportiva del Huracán Super Trofeo EVO y el Huracán GT3 EVO, al que seguirán dos novedades más basadas en el icónico V12 en los próximos meses.

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Lamborghini Barcelona, concesionario oficial de la firma italiana de QUADIS en la capital catalana, ha presentado por primera vez en España su primer superdeportivo de alto rendimiento homologado para la conducción en carretera: el Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata). Este vehículo, inspirado directamente en los Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO y GT3 de competición, ha sido desarrollado por la división Squadra Corse con el objetivo de crear uno de los superdeportivos más ambiciosos del mundo en cuanto a rendimiento aerodinámico, y el Lamborghini de carretera más radical de la historia.

Esta presentación, que ha tenido lugar en el concesionario ubicado en Carrer Ganduxer 71, ha contado con la presencia de Pau Coll, director general de Lamborghini Barcelona, y Albert Costa, piloto oficial de Lamborghini desde 2020, quienes han sido los encargados de mostrar en primicia este vehículo. “Es un gran paso para Lamborghini Barcelona, que se propone acercar la emoción de un coche de carreras a la conducción por carretera, ofreciendo un abanico de experiencias para el usuario”, ha explicado Pau Coll. Por su parte, Albert Costa subraya que “Lamborghini convierte la conducción en una experiencia extrema, tanto dentro como fuera del circuito, y es que ahora, los amantes de la marca podrán experimentar las emociones reales de un coche de carreras a través del Huracán STO”. El piloto también ha confirmado que correrá el ADAC GT Masters, compartiendo un Lamborghini Huracán GT3 Evo con el italiano Mirko Bortolotti.

Un superdeportivo matriculado

La marca ha incluido tres modos de conducción en el Huracán STO, que permite conducir este superdeportivo tanto en circuito como en carretera: el modo STO, indicado para la conducción en la calle; el modo Trofeo, indicado para optimizar todos los sistemas del vehículo para conseguir tiempos récords en la conducción en circuito con conducciones meteorológicas normales; y el modo Pioggio, indicado para perfeccionar parámetros como la tracción, la vectorización del par y el ABS en condiciones adversas o de asfalto mojado. Este vehículo, que puede alcanzar los 315 km/h, alberga el motor V10 atmosférico de los Huracán EVO y Super Trofeo, con una potencia de 640 CV y 655 Nm de par a 6.500 rpm.

El Huracán STO presenta un diseño completamente nuevo en su exterior, que optimiza el flujo del aire y alcanza los niveles más altos de carga aerodinámica en un coche de tracción trasera. En esta línea, el capó, las aletas y el paragolpes delantero están integrados en un único componente, el “cofango”, que permite alimentar al radiador central y generar downforce para reducir la presión y el coeficiente de arrastre en las ruedas. Además, la composición de sus paneles exteriores supera el 75% de fibra de carbono, para reducir el peso y aumentar la integridad de este superdeportivo que pesa 1.339Kg y es capaz de acelerar de 0-200 km/h en 9 segundos.

Gracias al programa Ad Personam, la marca permite la personalización completa, tanto del interior como del exterior de este superdeportivo, que presenta una combinación ilimitada de colores y materiales.