17 Ago. 2026
Automobili Lamborghini presenta el Revuelto SV, la última expresión V12 Super Veloce de una estirpe que comenzó hace 55 años con el primer Miura SV.
En Lamborghini, las siglas SV, Super Veloce, identifican las variantes más extremas de cada generación: más potencia, construcción ligera, aerodinámica optimizada y una puesta a punto precisa para llevar el rendimiento y la emoción al volante a un nuevo nivel. El Revuelto SV representa la evolución natural de esta filosofía, combinando el carácter de un V12 híbrido con un ADN de competición sin concesiones.
Limitado a 1.963 unidades, en homenaje al año de fundación de Automobili Lamborghini, el Revuelto SV nace como una pieza destinada a clientes y coleccionistas que buscan una experiencia excepcional. Con 1.065 CV y 1.425 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, alcanza los 200 km/h en 6,7 segundos y supera los 345 km/h. Es el Lamborghini de serie más potente y rápido fabricado hasta la fecha en Sant’Agata Bolognese.
Estas cifras definen lo que Lamborghini denomina «The Quantum of Driving»: un cambio de estado en la experiencia de conducción, donde el rendimiento deja de percibirse únicamente como una sucesión de cifras y se convierte en una sensación más intensa, directa y envolvente. El Revuelto SV incorpora una aerodinámica específica, suspensión de nuevo desarrollo, frenos de carbono-cerámica CCM-R Plus y neumáticos Bridgestone Potenza Race R desarrollados a medida.
Por primera vez, el modo de conducción «Pilota» lleva al Revuelto SV a un nuevo territorio, ofreciendo una configuración especialmente concebida para circuito. El concepto «Feel Like a Pilot» se extiende también al habitáculo, reforzando la conexión entre conductor y máquina y haciendo del V12 una experiencia tan emocional como precisa.
Diseño más definido
El Revuelto SV lleva la filosofía de diseño de Lamborghini hacia una interpretación todavía más técnica y decidida. El perfil lateral «Speedshape», el frontal vertical en forma de omega y una postura más ancha definen su presencia, mientras que el difusor, el alerón trasero funcional y los elementos aerodinámicos integrados muestran que cada superficie responde también a una función.
La fibra de carbono visible, los detalles en negro, el nuevo logotipo SV y las llantas de una sola tuerca inspiradas en la competición completan una estética que combina ligereza, precisión y carácter. El resultado es un vehículo que no necesita excesos para expresar su potencial: cada línea tiene un propósito.
Un interior más definido con la filosofía «Feel Like a Pilot»
El habitáculo lleva la orientación deportiva un paso más allá. El salpicadero, centrado en el conductor, y el nuevo volante con mandos inspirados en el automovilismo crean un entorno intuitivo y envolvente.
Los paneles de las puertas en fibra de carbono y los asientos deportivos con estructura de carbono contribuyen a reducir el peso. Los asientos monocasco opcionales ofrecen una interpretación aún más cercana al mundo de la competición, con mayor apoyo lateral y una conexión directa con el vehículo.
El interior combina cuero, Corsa-Tex y fibra de carbono, con configuraciones de color que permiten personalizar cada detalle. El selector rojo específico del modo «Pilota» y los gráficos exclusivos del sistema de infoentretenimiento completan una atmósfera concebida alrededor del conductor.
Aerodinámica de nuevo desarrollo
La aerodinámica del Revuelto SV ha sido desarrollada para incrementar la carga, mejorar la estabilidad y reducir los tiempos de vuelta. El splitter delantero, los bajos y las nuevas canalizaciones optimizan el flujo de aire y la refrigeración, mientras que el alerón trasero combina eficiencia y carga aerodinámica.
El resultado es un aumento del 80 % en la carga aerodinámica total respecto al Revuelto, acompañado de una mejora del 60 % en la relación entre carga y resistencia aerodinámica. El vehículo ofrece así mayor aceleración, agarre y estabilidad, manteniendo un equilibrio preciso entre carretera y circuito.
El sistema de propulsión
En el corazón del Revuelto SV se encuentra un V12 atmosférico de 6,5 litros que desarrolla 825 CV, combinado con tres motores eléctricos y una batería de 7,3 kWh. Esta arquitectura híbrida entrega 1.065 CV y permite una distribución ultrarrápida del par y una vectorización completamente eléctrica.
El resultado es una respuesta más inmediata, mayor precisión en curva y una sensación de agilidad excepcional. Con una relación peso-potencia de 1,66 kg/CV y 1.425 Nm de par máximo, el Revuelto SV convierte la potencia en una experiencia de conducción precisa y visceral.
Su aceleración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos culmina con una velocidad máxima superior a 345 km/h. El sonido del V12, unido a la asistencia eléctrica y a un régimen máximo de 9.500 rpm, completa una experiencia que mantiene intacta la esencia del motor de doce cilindros.
Nueva suspensión con amortiguadores ajustables
La suspensión incorpora amortiguadores ajustables derivados de la tecnología de competición GT3, capaces de adaptarse a diferentes condiciones de conducción y estilos personales. Una puesta a punto más precisa controla cada movimiento de la carrocería y mejora la conexión entre conductor y vehículo.
Frente al Revuelto, el SV incrementa en un 17 % la agilidad y en un 10 % la adherencia lateral, ofreciendo una respuesta más inmediata y una mayor confianza tanto en carretera como en circuito.
Nuevos frenos CCM-R Plus
El sistema de frenos de carbono-cerámica CCM-R Plus establece un nuevo referente en rendimiento y control. Inspirado en la competición y desarrollado para soportar condiciones extremas, permite detener el vehículo de 200 a 0 km/h en solo 110 metros.
Frente al Revuelto, ofrece un 11 % más de desaceleración máxima y un 23 % más de disipación térmica, manteniendo una respuesta consistente incluso durante un uso intensivo en circuito.
Nuevo control de frenos
El nuevo sistema integrado de control de frenos utiliza un sensor inercial 6D para monitorizar en tiempo real los movimientos del vehículo. Esta información permite anticipar las condiciones dinámicas y ajustar con precisión la respuesta del sistema.
La tecnología mejora la estabilidad durante la frenada, reduce las distancias de detención y optimiza el comportamiento en curvas, saltos y bordillos. El resultado es un control más preciso y una mayor confianza al explorar los límites del vehículo.
Nuevo modo de conducción «Pilota»
A los modos Strada, Sport y Corsa se suma «Pilota», activado mediante un mando específico situado en el volante. Su sistema de control de tracción de cinco niveles, desarrollado a partir de la experiencia de Lamborghini en competición, permite adaptar el comportamiento del vehículo a las condiciones de la pista y al desgaste de los neumáticos.
El resultado es una experiencia más personal, precisa y purista, diseñada para quienes buscan aprovechar todo el potencial dinámico del Revuelto SV.
Nuevas llantas ligeras y personalización
Las nuevas llantas 3D-Superlight Dromos, de 20 pulgadas delante y 21 detrás, combinan un diseño hexagonal inspirado en Lamborghini con una construcción optimizada para reducir las masas no suspendidas. El sistema de cierre centralizado Monolocker, estrenado en un Lamborghini de serie, refuerza su inspiración en la competición.
La personalización alcanza nuevas posibilidades mediante diferentes configuraciones del logotipo SV, cuatro diseños específicos de carrocería y hasta 25 componentes exteriores disponibles en fibra de carbono visible. En el interior, el Corsa-Tex, el cuero y los nuevos asientos baquet completan una oferta concebida para adaptar el vehículo a la personalidad de cada cliente.
Nuevos neumáticos para carretera y circuito
Bridgestone ha desarrollado para el Revuelto SV una gama específica que incluye el Potenza Race R, concebido para circuito, el Potenza Sport para carretera y el Blizzak LM005 para condiciones invernales.
El Potenza Race R combina un compuesto inspirado en la competición con un diseño semislick que proporciona un elevado nivel de agarre y consistencia. El Potenza Sport permite trasladar el carácter deportivo del SV a la carretera, mientras que el Blizzak completa la propuesta para condiciones de invierno.
El coche de serie más rápido en Hockenheimring
El Revuelto SV ha demostrado su potencial en el circuito de Hockenheimring, donde el piloto oficial de Lamborghini Marco Mapelli registró un tiempo de 1:41,6, convirtiéndolo en el coche de serie más rápido jamás registrado en el trazado alemán.
El resultado confirma la capacidad del Revuelto SV para combinar prestaciones extremas con precisión y consistencia, consolidando la tradición Super Veloce como una expresión máxima del rendimiento Lamborghini.
Importancia e historia del modelo SV
Durante más de 50 años, los modelos Super Veloce han representado la interpretación más extrema de cada generación V12 de Lamborghini. Desde el Miura SV de 1971 hasta el Diablo SV, el Murciélago LP 670-4 SV y el Aventador SV, cada modelo ha llevado más lejos la búsqueda de rendimiento, ligereza y emoción.
Con el Revuelto SV, esta tradición entra en una nueva era. El V12 híbrido, la tecnología derivada de la competición y una concepción centrada en el conductor convierten al nuevo Super Veloce en la expresión más avanzada de una filosofía que, cinco décadas después, continúa persiguiendo un mismo objetivo: llevar la experiencia de conducción al límite.