05 Jul. 2026
Automobili Lamborghini presenta el Urus SE Performante, la versión de altas prestaciones de su Super SUV híbrido enchufable. El nuevo modelo establece un referente en prestaciones, dinámica de conducción y eficiencia aerodinámica, sin renunciar al confort gracias a la incorporación de nuevas soluciones técnicas en el sistema de suspensión.
El Urus SE Performante combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros con un propulsor eléctrico de imanes permanentes para alcanzar 812 CV y 1.000 Nm, las cifras más elevadas de la historia del modelo. Su relación peso-potencia, de 3 kg/CV, se beneficia además del amplio uso de fibra de carbono, presente en elementos como el capó y los parachoques. El conjunto aerodinámico mejora tanto la eficiencia como la refrigeración, reforzando su comportamiento en carretera y circuito.
En materia de dinámica, el Urus SE Performante alcanza nuevas cotas de precisión, estabilidad y respuesta. La combinación de mayor potencia, menor peso y una aerodinámica optimizada se completa con la suspensión neumática de doble cámara AURA, capaz de reducir el balanceo de la carrocería hasta un 55 % y las vibraciones relacionadas con el confort un 25 % frente al anterior Urus Performante.
«Hace cuarenta años, Lamborghini creó el concepto del Super SUV con el legendario LM002. En 2012, presentamos el prototipo Urus y redefinimos de nuevo los límites del segmento. Hoy, con el Urus SE Performante, llevamos este concepto a su máxima expresión», afirmó Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini. «Es la combinación definitiva de prestaciones, precisión y emoción, sin perder la versatilidad y facilidad de uso que han convertido al Urus en un referente».
Frente al Urus SE, el Performante incorpora el modo de conducción «Rally», desarrollado para ofrecer una experiencia especialmente intensa sobre superficies sueltas, que se suma a «Strada», «Sport» y «Corsa», además del modo «EV» para la conducción totalmente eléctrica.
El resultado sitúa al Urus SE Performante en lo más alto de su categoría: acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, alcanza los 200 km/h en 10,8 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 312 km/h.
Diseño
El Urus SE Performante representa la evolución más reciente de una historia que comenzó en 2012 con el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Pekín y continuó en 2017 con el primer modelo de producción, que marcó un nuevo capítulo para Lamborghini y alcanzó un éxito comercial inmediato.
En 2022, la familia Urus incorporó las versiones S y Performante, seguidas en 2024 por el Urus SE, segundo pilar de la estrategia de electrificación de alto rendimiento de Lamborghini. Cada evolución ha aportado una nueva interpretación tanto de la tecnología como del diseño.
El Centro Stile Lamborghini trasladó al Super SUV el lenguaje visual de Sant’Agata Bolognese, creando una identidad que combina las proporciones de un vehículo de gran formato con los códigos estéticos propios de un superdeportivo.
«Con el Urus SE Performante damos forma a las emociones al volante», explicó Mitja Borkert, director de diseño. «Mientras el Urus SE representa una interpretación más elegante de la deportividad, el Performante se inspira directamente en el rendimiento y en nuestra filosofía “Damos forma a la adrenalina”».
En Lamborghini, forma y función evolucionan siempre en paralelo. El nuevo capó incorpora grandes tomas de aire S-Duct que, además de reforzar la presencia del frontal, desempeñan una función esencial en la gestión aerodinámica y térmica.
El concepto de «deportividad audaz» define unas superficies más nítidas y esculpidas, en las que cada elemento responde a una función concreta. El capó de fibra de carbono incorpora un marcado «power dome», mientras que la firma en forma de omega y las nuevas entradas de aire acentúan la anchura y la presencia del vehículo.
La fibra de carbono visible, utilizada en mayor medida que nunca en un Urus, refuerza su carácter técnico. La vista lateral gana dinamismo gracias a una postura más ancha, llantas de 23 pulgadas y pasos de rueda rediseñados. En la parte trasera, el nuevo alerón de fibra de carbono, el difusor de mayores dimensiones y las referencias hexagonales inspiradas en el Countach completan una imagen inequívocamente Lamborghini.
El habitáculo continúa esta interpretación deportiva y centrada en el conductor, bajo el concepto «Feel Like a Pilot». La paleta de colores permite, además, explorar diferentes personalidades, desde configuraciones especialmente radicales hasta acabados más sofisticados.
Diseño y HMI «Feel Like a Pilot»
El interior incorpora tratamientos gráficos específicos, motivos en forma de Y y detalles en rojo que refuerzan su carácter deportivo. Materiales como la microfibra CorsaTex de Dinamica combinan una orientación claramente deportiva con un cuidado especial por los acabados.
El salpicadero integra una pantalla central de 12,3 pulgadas con una interfaz actualizada e inspirada en el Revuelto. El cuadro de instrumentos digital, también de 12,3 pulgadas, se complementa con el Lamborghini Infotainment System, telemetría específica y nuevas representaciones de los sistemas de asistencia a la conducción.
El nuevo volante, desarrollado expresamente para el Urus SE Performante, combina una arquitectura deportiva con detalles refinados y un bisel exclusivo de fibra de carbono.
Aerodinámica
El Urus SE Performante alcanza un nuevo equilibrio entre prestaciones, estabilidad y eficiencia aerodinámica. La resistencia aerodinámica se reduce un 3 % frente al Urus SE, mientras que la carga aerodinámica aumenta un 16 % respecto al anterior Urus Performante y un 23 % frente al Urus SE.
La carga delantera crece un 22 %, gracias a un nuevo splitter diseñado para reducir la sustentación y mejorar la agilidad. En la parte posterior, los elementos aerodinámicos de fibra de carbono trabajan conjuntamente para garantizar estabilidad a alta velocidad.
La gestión térmica también evoluciona con nuevas soluciones de extracción de aire en el capó, los guardabarros y los pasos de rueda, optimizando la refrigeración del sistema híbrido y la aerodinámica de los bajos. La refrigeración de los frenos mejora además un 8 % gracias a un nuevo conducto NACA.
Motor y transmisión
El sistema híbrido enchufable combina el V8 biturbo de 4,0 litros con un motor eléctrico de imanes permanentes. La potencia total alcanza 812 CV y el par máximo 1.000 Nm, disponible desde 2.000 hasta 5.500 rpm. Esto representa un incremento de 146 CV y 150 Nm frente al anterior Urus Performante.
El motor eléctrico permite recorrer más de 60 km en modo totalmente eléctrico, gracias a una batería de 25,9 kWh situada bajo el suelo del maletero. La transmisión automática de ocho velocidades recibe una calibración específica para mejorar la respuesta, mientras que la tracción total electrónica y el diferencial trasero autoblocante permiten adaptar continuamente la entrega de par.
La mejor relación peso-potencia de su clase
La reducción de peso constituye otro de los pilares del Urus SE Performante. Con 2.473 kg en orden de marcha homologado, logra una relación de 3 kg/CV y pesa 32 kg menos que el Urus SE.
La utilización de fibra de carbono se extiende al capó, techo, pasos de rueda, faldones y difusor. El sistema de escape de titanio desarrollado con Akrapovič aporta además un ahorro superior a 10 kg. El sistema Integrated Power Brake y otras optimizaciones estructurales contribuyen a seguir reduciendo masa sin comprometer el confort.
Auténtica dinámica de conducción superdeportiva gracias al sensor 6D y al IPB
El sensor 6D, situado cerca del centro de gravedad, mide las aceleraciones en los tres ejes y los movimientos de cabeceo, balanceo y guiñada. Integrado con sensores virtuales y el sistema Integrated Power Brake, permite anticipar el comportamiento del vehículo y gestionar de manera más precisa la frenada y la estabilidad.
El IPB modula de forma continua la presión de frenado en cada rueda, mejorando un 10 % la potencia de frenado y un 12 % la capacidad de respuesta frente al anterior Urus Performante. La distancia de frenado de 200 a 0 km/h se reduce a menos de 130 metros.
La integración con el control de tracción y el sistema IVC permite gestionar de forma predictiva la entrega de par y las reacciones de la carrocería, aumentando la precisión y la confianza al volante.
Sistema AURA con suspensiones neumáticas de doble cámara
La arquitectura AURA 2K2V combina cámaras de aire y válvulas independientes para ampliar el margen entre confort y deportividad. Una cámara está orientada a la conducción dinámica, mientras que la segunda permite suavizar la respuesta sobre superficies irregulares.
Los amortiguadores de doble válvula regulan de forma independiente compresión y rebote, adaptando continuamente la respuesta a las condiciones de conducción. El resultado es una reducción del 55 % en el balanceo durante la conducción deportiva y del 25 % en las vibraciones relacionadas con el confort.
La anchura de vías aumenta además 16 mm, mejorando la estabilidad lateral y la precisión de la dirección. Con ocho acelerómetros repartidos entre ruedas y chasis, el sistema analiza constantemente el comportamiento dinámico para optimizar la respuesta del vehículo.
De la carretera al rally: todas las personalidades del Urus SE Performante
El selector «Tamburo» permite combinar los cuatro modos de conducción con las estrategias de rendimiento eléctrico del Urus SE. La gran novedad es «Rally», concebido para superficies de tierra y grava y capaz de transformar radicalmente el carácter del Super SUV.
«EV» permite recorrer más de 60 km en modo eléctrico y superar los 130 km/h. «Hybrid» prioriza la eficiencia y el confort, mientras «Recharge» permite recuperar hasta el 80 % de la batería. «Performance» libera todo el potencial del vehículo.
«Strada» prioriza el confort, «Sport» potencia la agilidad y el sobreviraje, y «Corsa» lleva la dinámica al circuito, donde el control de los movimientos de la carrocería permite mantener una precisión extraordinaria incluso sobre los bordillos.
Sonido
El sistema de escape de titanio desarrollado con Akrapovič se convierte en una parte esencial de la experiencia. Su nueva arquitectura independiente reduce turbulencias y aporta una firma acústica más pura, mientras que sus resonadores de Helmholtz y la calibración electrónica adaptan el sonido a cada modo de conducción.
El sistema permite además reducir 10 kg de peso y ofrece una experiencia acústica más transparente en el habitáculo. Desde el arranque, con una breve elevación del régimen hasta 2.400 rpm, el Urus SE Performante expresa una personalidad sonora tan precisa como visceral.
Neumáticos
El Urus SE Performante ofrece neumáticos Pirelli P Zero específicos en medidas de 22 y 23 pulgadas, además de los Pirelli Scorpion Winter 2 para condiciones invernales. La tecnología Pirelli Elect optimiza su comportamiento en combinación con el sistema híbrido.
Para quienes buscan una experiencia aún más orientada al circuito, los Bridgestone Potenza Race semi-slick de 22 pulgadas completan una configuración concebida para llevar las capacidades dinámicas del Super SUV al límite.