15 Nov. 2025

Lamborghini ha presentado el concepto del nuevo Temerario Super Trofeo, que debutará en los campeonatos de Asia, Europa y Norteamérica a partir de 2027. Desvelado en el Misano World Circuit Marco Simoncelli durante las Lamborghini World Finals, el Temerario será el sexto modelo Super Trofeo desarrollado por la división Squadra Corse.

Este Super Trofeo sucede al exitoso Huracán, referencia de las competiciones de la marca desde su debut en 2015 y que vivió tres evoluciones a lo largo de su historia en la serie. El nuevo modelo sigue el camino marcado por el Temerario GT3, presentado en julio durante el Goodwood Festival of Speed, cuyo estreno en competición está previsto en las 12 Horas de Sebring en marzo. Ambos modelos subrayan el compromiso de Lamborghini Squadra Corse con los programas de carreras para clientes.

Stephan Winkelmann, CEO de Automobili Lamborghini, recuerda el inicio del proyecto Super Trofeo con el Gallardo en 2009 y la evolución posterior: el Gallardo LP 570-4 Super Trofeo, seguido por el Huracán LP 620-2 Super Trofeo en 2015, y las dos evoluciones del Huracán entre 2018-2021 y 2022-2025. Desde 2009, el Super Trofeo ha atraído a más de 1.300 pilotos y ha celebrado cientos de carreras en Europa, Norteamérica, Asia y Oriente Medio, consolidándose como un pilar estratégico que estrecha el vínculo en…

Rouven Mohr, Chief Technical Officer de Lamborghini, define el Temerario Super Trofeo como la máxima expresión de la filosofía “fun to drive”. El coche representa una evolución de competición del Temerario de calle y comparte numerosos componentes con su homólogo GT3, incluido el motor y la caja de cambios, lo que facilita la transición de pilotos hacia la categoría GT3.

Derivado del Temerario Stradale de carretera —que desarrolla 800 CV y cuenta con un sistema híbrido de apoyo—, el Super Trofeo es una versión estrictamente de competición: tracción trasera, motor V8 biturbo de 650 CV (sin hibridación) y caja secuencial de seis velocidades, idéntica a la utilizada en el Temerario GT3. Estas soluciones hacen del Super Trofeo una plataforma ideal de formación para gentleman drivers y jóvenes talentos que aspiran a progresar en las categorías GT.

Su arquitectura incorpora un chasis híbrido ALU/CFK con jaula antivuelco FIA integrada, frenos con ABS y control de tracción regulable en 12 niveles, además de componentes diseñados específicamente para la competición. Lamborghini mantiene colaboraciones con socios como Pertamina (lubricantes), Capristo (escape), KW (suspensiones) y BMC (filtros de aire), que acompañan el desarrollo del programa, con soporte técnico y logística completas para equipos privados y aficionados.

Una novedad destacada en el habitáculo es la incorporación de Dinamica Infinity, un material tipo ante no tejido 100 % PES monocomponente, desarrollado para la automoción de alto rendimiento. Este material se suma a las soluciones destinadas a ofrecer un entorno de competición ligero, resistente y orientado al rendimiento.

Con el Temerario Super Trofeo, Lamborghini refuerza su oferta para clientes que buscan competir con un vehículo específico para circuito, diseñado y fabricado con la filosofía de la marca. El nuevo modelo no solo sustituye al Huracán en las parrillas del Super Trofeo, sino que también amplía la vía de acceso al mundo GT gracias a su estrecha relación técnica con la variante GT3.

El lanzamiento en Misano marca el inicio de la campaña promocional del coche, cuyo despliegue competitivo se espera en los certámenes de Lamborghini a partir de 2027. Como sexto integrante de la familia Super Trofeo, el Temerario personifica la apuesta continuada de Lamborghini por programas de carreras cliente, ofreciendo a pilotos y equipos un coche de competición ligero, orientado a facilitar la progresión deportiva dentro de las categorías GT.