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27 Mar. 2026

En Lamborghini Barcelona disponemos de una selecta y completa gama de accesorios para su Lamborghini, desde los escapes Akrapovic que mejoran en rendimiento, fundas para proteger su deportivo en el interior o el exterior, sets de limpieza, así como set de maletas o bolsas de viaje para que disfrute del estilo de vida de la marca.

Consulte con nuestros asesores la disponibilidad y el stock de accesorios.

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25 Mar. 2026

Iniciamos la temporada de las Bull Run con una impresionante experiencia que nos llevó hasta el Karting Nurburgreen  Indoor. Tras degustar un exquisito desayuno en el Hotel Meet de Barcelona, tomamos rumbo hacia el karting, por una ruta que no llevaría  a descubrir nuevas vías en la que nuestra caravana de Lamborghini no pasó para nada desapercibida.

Pocas son las veces que podremos ver una colección como esta, en la que encontramos a los recién llegados Lamborghini Revuelto y Temerario, así como a los Huracán y Huracán Spider, un Gallardo, Huracán Tecnica, Aventador o el Lamborghini Urus.

Una vez llegados al impresionante Karting Indoor, expusimos los coches para poder tomar una fotografía en grupo, que expresara a la perfección el estilo de vida de la marca.

Tras un briefing a todos los invitados nos dispusimos a montar en los e-karts, dotados de un motor eléctrico derivado de los utilizados en el Open de España, que dejaron sorprendidos a todos los participantes en la competición que llevamos a cabo, en la que se vio claramente que el espíritu de la competición está muy latente entre nuestros clientes. Posteriormente, una pista deslizante hizo las delicias de cruzadas y derrapes, en los que, vuelta a vuelta, no solo se disfrutó, sino que además se obtuvieron tips que posteriormente pueden aplicarse en la conducción de los deportivos.

Terminada esta experiencia tomamos rumbo hacia la Mas Salagrós un precioso Eco resort ubicado entre bosques y viñedos que nos acogió para llevar allí una exquisita degustación gastronómica en una de sus salas privadas, donde a parte de comer, comentamos todos juntos la gratificante experiencia no solo de la Bull Run sino de la pasión por la marca.

 

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21 Mar. 2026

Tras anunciar un nuevo récord de 10.747 vehículos entregados, Automobili Lamborghini cierra 2025 con la mayor facturación de su historia. La compañía superó por segundo año consecutivo los 3.000 millones de euros, alcanzando los 3.200 millones, lo que supone un incremento del 3,3 % respecto a 2024. En un contexto macroeconómico complejo y cambiante, la firma italiana demostró solidez al registrar un resultado operativo de 768 millones de euros y una rentabilidad del 24 %, ligeramente inferior a la del ejercicio anterior.

El presidente y director ejecutivo, Stephan Winkelmann, subrayó que el éxito de 2025 no se basa únicamente en las cifras, sino en la capacidad de la empresa para gestionar la complejidad. Según explicó, Lamborghini ha seguido creciendo en un entorno global desafiante, manteniendo la rentabilidad y reforzando el valor de marca. La estrategia se apoya en tres pilares: disciplina, visión a largo plazo y centralidad del producto, un equilibrio que permite transformar los retos externos en oportunidades de consolidación.

Los resultados se vieron condicionados por factores exógenos como la volatilidad de los tipos de cambio y la introducción de aranceles en Estados Unidos. No obstante, el impacto fue parcialmente mitigado gracias a la mejora de la gama de productos y a una estricta política de control de costes. También influyeron las inversiones vinculadas a la estrategia Direzione Cor Tauri, orientada a la electrificación, cuyos efectos se han contabilizado íntegramente en el ejercicio. En este contexto, el anuncio de un cuarto modelo híbrido refuerza una visión industrial a largo plazo centrada en la sostenibilidad, sin renunciar al desarrollo futuro de un vehículo totalmente eléctrico.

Por su parte, el director financiero, Paolo Poma, destacó que 2025 fue un año especialmente exigente debido a la volatilidad global. Aun así, la compañía logró mantener resultados financieros positivos y preservar sus márgenes, situándose entre las marcas más rentables del sector del lujo. Estos resultados consolidan su objetivo de crecimiento sostenible sin sacrificar la rentabilidad.

Con más de 10.000 unidades entregadas por tercer año consecutivo, Lamborghini confirma la fortaleza de la demanda global. La gama actual desempeñó un papel clave, impulsada por el éxito del Lamborghini Revuelto y por la creciente popularidad del programa de personalización Ad Personam. En 2025, el 94 % de los vehículos entregados incorporó al menos un elemento personalizado, lo que evidencia la importancia de este programa como motor de valor añadido y diferenciación.

A esta evolución se sumará el Lamborghini Temerario, cuyas entregas comenzaron a principios de 2026. Este modelo completa la estrategia de electrificación de la marca y destaca por su nuevo tren motriz, capaz de alcanzar las 10.000 rpm en un motor de producción, combinando prestaciones extremas con tecnología avanzada y manteniendo intacto el ADN de la firma.

Con sede en Sant’Agata Bolognese, Lamborghini continúa consolidando su crecimiento en un entorno global exigente, manteniéndose fiel a sus valores de emoción, exclusividad e innovación. En 2025, la gama totalmente electrificada —formada por el Revuelto, el Lamborghini Urus SE y el Temerario— simboliza una transformación profunda, lograda sin comprometer el carácter ni las prestaciones que definen a la marca.

De cara a 2026, la compañía seguirá ampliando su oferta con nuevas propuestas destinadas a reforzar su posicionamiento internacional. Algunos de estos lanzamientos se presentarán en eventos clave del sector como el Goodwood Festival of Speed o la Monterey Car Week, escenarios estratégicos para mostrar la evolución de la marca y su apuesta por la innovación.

La combinación de tecnología avanzada, artesanía y diseño continúa siendo uno de los pilares diferenciales de Lamborghini, consolidándola como referente mundial del lujo y exponente del “Made in Italy”. En un entorno competitivo y en constante transformación, la compañía afronta el futuro con una sólida base financiera, una estrategia clara y un posicionamiento distintivo dentro del segmento de automóviles de alta gama.

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19 Mar. 2026

Con el debut del Lamborghini Temerario GT3 previsto en las 12 Horas de Sebring de 2026, Automobili Lamborghini inicia una nueva etapa en su historia en competición. Por primera vez, un coche de carreras ha sido concebido, desarrollado y fabricado íntegramente de forma interna desde sus primeras fases, lo que marca un hito en la evolución estratégica de la marca en el automovilismo para clientes.

A diferencia de otros fabricantes, Lamborghini no nació con vocación deportiva. En los años 60, Ferruccio Lamborghini consideraba que las carreras no eran el mejor escaparate para sus modelos de carretera, especialmente por los riesgos que podían comprometer la reputación de una empresa emergente. Sin embargo, el panorama ha cambiado profundamente. Hoy, el automovilismo es un entorno altamente profesionalizado, y son los propios clientes quienes demandan vehículos de competición desarrollados directamente por la marca.

Esta evolución llevó a la creación de Lamborghini Squadra Corse en 2013, estableciendo una base sólida para las carreras cliente. Los primeros programas con el Gallardo GT3 marcaron el inicio en la competición moderna, inicialmente con apoyo técnico externo. El punto de inflexión llegó en 2015 con el Lamborghini Huracán GT3, cuando la compañía comenzó a internalizar progresivamente la ingeniería, el desarrollo y la producción en Sant’Agata Bolognese.

El programa Huracán se convirtió en un referente en las carreras GT. En una década logró más de 200 victorias y 99 títulos, incluyendo el campeonato de pilotos del DTM en 2024 y la victoria en las 24 Horas de Spa de 2025. Con el tiempo, el modelo evolucionó desde una base técnica compartida dentro del Grupo Audi hacia una mayor independencia, especialmente en sus versiones EVO y EVO2, que incorporaron soluciones propias desarrolladas por Squadra Corse.

Según el piloto oficial Marco Mapelli, este proceso permitió a Lamborghini adquirir una sólida base técnica y reforzar su identidad en competición. Sin embargo, el verdadero salto llega con el Temerario GT3, concebido en paralelo con el modelo de carretera desde las primeras fases. Aunque ambos comparten arquitectura, la ausencia del sistema híbrido convierte al GT3 en un proyecto prácticamente independiente.

El director técnico Rouven Mohr destaca que este modelo representa la plena madurez técnica de la marca en competición. La integración entre los equipos de I+D de carretera y motorsport permitió desarrollar una plataforma avanzada y eficiente, considerada la tercera generación de coches GT3 de Lamborghini.

Uno de los aspectos clave es el sistema de propulsión. El motor V8 biturbo de nueva generación ha sido desarrollado por los mismos ingenieros que trabajaron en el modelo de serie, lo que ha permitido optimizar su rendimiento y acelerar los tiempos de desarrollo. Este enfoque conjunto garantiza un conocimiento profundo del motor en ambas configuraciones.

Desde el inicio, el proyecto priorizó no solo el rendimiento, sino también la eficiencia operativa. Según Gianluca Sivestrini, el coche fue diseñado pensando en las exigencias de las carreras de resistencia, con especial atención a la facilidad de mantenimiento y a las necesidades de los equipos cliente.

Las pruebas, iniciadas en verano de 2025, confirmaron rápidamente la solidez del proyecto. El coche completó más de 15.000 kilómetros sin problemas significativos, destacando por su fiabilidad y sensibilidad a los ajustes. Además, se ha trabajado especialmente en mejorar la facilidad de conducción, un aspecto clave para pilotos no profesionales, sin comprometer el rendimiento.

En paralelo al desarrollo técnico, Lamborghini ha dado un paso importante a nivel industrial. Por primera vez, los coches de competición se ensamblan en una instalación dedicada dentro de la sede de Sant’Agata, completamente independiente de la producción en serie. Este nuevo enfoque permite un control total de calidad y refuerza la autonomía del departamento de competición.

El director de fabricación, Ranieri Niccoli, subraya que esta decisión responde a una estrategia a largo plazo. Cada unidad del Temerario GT3 se fabrica de forma artesanal por técnicos especializados, lo que refleja el compromiso de la marca con las carreras cliente.

El único elemento compartido con los modelos de carretera es el montaje inicial del motor, que posteriormente se adapta específicamente para competición. Además, Lamborghini ha involucrado activamente a sus equipos cliente desde las primeras fases, organizando sesiones en circuito para optimizar la integración técnica y operativa antes del debut oficial.

Con el Temerario GT3, Lamborghini consolida las carreras cliente como un pilar estratégico. Desde el Gallardo hasta el Huracán y ahora este nuevo modelo, la marca ha reforzado progresivamente su independencia técnica, su capacidad industrial y su ambición competitiva. Esta tercera generación de GT3 no solo es la más avanzada hasta la fecha, sino también la expresión de una visión totalmente integrada en la que diseño, ingeniería y producción convergen bajo un mismo techo.

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18 Mar. 2026

En 2026, el Museo Automobili Lamborghini celebra el 60.º aniversario del Lamborghini Miura con la exposición «Born Incomparable», abierta al público desde el 18 de marzo de 2026 hasta enero de 2027. La muestra recorre el nacimiento, la evolución y el legado de uno de los modelos más influyentes de la historia del automóvil.

La exposición reúne una cuidada selección de vehículos y contenidos históricos, entre ellos el chasis original presentado en 1965 y un Lamborghini Miura P400 S. A lo largo del año, se sumarán dos piezas excepcionales: el Lamborghini Miura Roadster de 1968, creado por Bertone, y el Lamborghini Miura SVJ, derivado del prototipo experimental desarrollado en 1970 por Bob Wallace. Completa el recorrido la obra «Disintegrating X – Miura», del artista Fabian Oefner, reproducida a escala real. El museo mantiene además en exposición otros iconos como el Lamborghini Countach y el Lamborghini LM002.

Las celebraciones del aniversario se extienden más allá del museo. Automobili Lamborghini ha organizado un programa global que incluye el Lamborghini Polo Storico Tour, previsto del 6 al 10 de mayo en el norte de Italia. El recorrido partirá de Piamonte y culminará durante la Lamborghini Arena, el festival de la marca que se celebrará en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Según Federico Foschini, el Miura supuso una revolución decisiva para la compañía, marcando un punto de inflexión en su desarrollo. La exposición busca ofrecer a los visitantes la oportunidad de redescubrir este modelo icónico y comprender su papel fundamental en la construcción del ADN de la marca.

El recorrido expositivo comienza con el chasis del Miura, presentado en el Salón del Automóvil de Turín 1965. Mostrado inicialmente sin carrocería, este diseño revolucionó la arquitectura de los deportivos al incorporar un motor V12 montado en posición central transversal. Su estructura tubular ligera, de apenas 120 kg, anticipaba un nuevo concepto de coche de altas prestaciones.

Junto a él se expone el Miura P400 S, evolución del modelo original lanzado en 1966. Esta versión introdujo mejoras en la suspensión, el confort y la estabilidad, manteniendo el motor V12 de 3,9 litros con 370 CV. Estas características consolidaron al Miura como el precursor de los superdeportivos modernos de motor central.

Entre las piezas más destacadas figura el Miura Roadster, presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas 1968 como un prototipo único. Sin techo ni ventanas, este modelo llevó el lenguaje de diseño del Miura a una interpretación extrema, con un parabrisas más bajo y una zaga rediseñada que dejaba visible el motor. Su llamativa configuración en tonos azul, blanco y rojo reforzaba su carácter experimental.

La exposición también incluye el Miura SVJ, una de las variantes más raras y codiciadas. Inspirado en el prototipo Jota, desarrollado para explorar los límites del rendimiento, el SVJ surgió a petición de clientes que buscaban una versión más radical del modelo. Fabricado en series muy limitadas, incorporaba soluciones técnicas y aerodinámicas derivadas del automovilismo, consolidando su estatus legendario.

El legado del Miura se proyecta también en creaciones contemporáneas. Entre ellas destaca el Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster en versión Miura Omaggio, un ejemplar único que rinde homenaje al Roadster de 1968 mediante detalles de diseño específicos y una configuración personalizada. Este modelo simboliza la conexión entre el pasado y el presente de la marca.

Otro homenaje relevante es el Lamborghini Miura Concept, diseñado por Walter de Silva. Presentado en 2006, reinterpretaba las proporciones y líneas del Miura original con un lenguaje contemporáneo. Aunque nunca se planteó su producción, el concept se ha convertido en uno de los tributos más valorados por los aficionados.

El recorrido culmina con la obra «Disintegrating X – Miura», que ofrece una visión artística del coche. A partir de miles de fotografías tomadas durante la restauración de un Miura SV de 1972, Oefner reconstruye digitalmente el vehículo en una composición que parece suspendida entre la desintegración y la recomposición, combinando precisión técnica y expresión artística.

Con esta exposición, Lamborghini rinde homenaje a un modelo que redefinió el concepto de superdeportivo. Seis décadas después de su debut, el Miura sigue siendo un símbolo de innovación, diseño y visión, cuya influencia continúa vigente en la industria automovilística y en la identidad de la marca.

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12 Mar. 2026

El pasado fin de semana se celebró en el prestigioso campo de Golf Camiral A Quinta de Lago Resort Girona el torneo Camiral Open en la modalidad ShotGun, con una participación de 48 parejas que durante dos días disfrutaron de uno de los mejores escenarios del país para la práctica de este exclusivo deporte.

Lamborghini Barcelona, partner del evento estuvo presente con tres de sus novedades, por un lado, con una unidad estática del Lamborghini Urus SE, así como el Temerario y el Revuelto, deportivos que causaron muchísima expectación entre los asistentes y participantes.

Organizamos una pequeña ruta excelentemente escogida para que un grupo de personas pudieran ponerse al volante tanto del Temerario, para comprobar y experimentar en primera mano la dinámica de conducción del sucesor del Huracán, dotado de un esquema híbrido compuesto por un motor V8 y tres motores eléctricos que en conjunto suman una potencia de 920 CV, capaz de lanzarse de 0 a 100 km/h en tan solo 2,7 segundos.

El Revuelto por su parte, mantiene la filosofía de la marca, con un V12 atmosférico y un sistema híbrido compuesto por tres motores eléctricos que en conjunto ofrecen nada más y nada menos que 1.015CV. Ambos Lamborghini fueron no solo el centro de atención del torneo, sino que todo aquel que los probaba, aun teniendo en cuenta que la mayoría de los test drives se llevaron a cabo en condiciones climatológicas adversas pues la lluvia hizo acto de aparición el viernes y el sábado, disfrutaron de la esencia y el ADN de la marca por igual.

Esta experiencia nos ha llevado a conocer nuevos posibles clientes y alianzas en un ambiente exclusivo, ya que este Resort es único por su emplazamiento, por la posibilidad de poder jugar en dos campos de Golf y por contar con exclusivas villas todas ellas con unas vistas privilegiadas sobre los campos, y como no mencionarlo, porque en el año 2031 acogerá la Ryder Cup, marcando el regreso de esta prestigiosa competición a nuestro país por primera vez desde 1997.

 

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11 Mar. 2026

Cuando, el 10 de marzo de 1966, Automobili Lamborghini presentó el Miura en Ginebra no fue solo el lanzamiento de un nuevo modelo: fue la fundación práctica del superdeportivo moderno. A diferencia de los GT de la época, el Miura introdujo un motor V12 montado transversalmente detrás del habitáculo, una solución tomada del automovilismo y llevada sin concesiones a un coche de calle. Su configuración técnica —motor V12 de 3,9 litros con cuatro árboles de levas y carburadores Weber— y la colocación central del propulsor cambiaron para siempre la distribución de pesos y la experiencia de conducción.

El diseño, obra de Carrozzeria Bertone bajo la dirección de Marcello Gandini, dio forma a una silueta plana, ancha y agresiva que aún hoy se considera icónica. Detalles como los faros escamoteables con «pestañas», las generosas tomas de aire y las soluciones estilísticas para ventilar motor y transmisión recrearon el aspecto de un coche de competición en formato de serie. Además, la opción de colores vivos y personalizados situó al Miura entre los primeros coches en ofrecer una paleta atrevida y altamente personalizable, un rasgo que más tarde se convertiría en parte del ADN de la marca.

Detrás del proyecto estuvo la ambición de Ferruccio Lamborghini y un equipo joven e incisivo: ingenieros como Gian Paolo Dallara y Paolo Stanzani, y el piloto de pruebas Bob Wallace. Desde 1964 desarrollaron un chasis ligero y muy afinado para rendimiento; el prototipo mostró al mundo una caja de acero ultraligera y un concepto técnico radical que convenció a la dirección para llevar el proyecto a producción como L105. La carrocería definitiva se completó rápidamente y el prototipo naranja presentado en Ginebra hizo evidente que Lamborghini aspiraba a más que competir: quería redefinir.

En prestaciones, el Miura marcó hitos: las primeras versiones P400 entregaban entre 350 y 370 CV, alcanzando cerca de 280 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos, cifras sorprendentes para los años sesenta. La evolución culminó con el P400 SV, que ofrecía hasta 385 CV, más de 290 km/h y mayor control gracias a mejoras como la lubricación independiente y un eje trasero más ancho. Técnica y sonido iban de la mano: el V12 no solo aportaba potencia, sino carácter; su tono distintivo ayudó a convertir al Miura en protagonista de la cultura pop, incluida la célebre secuencia inicial de The Italian Job.

El Miura también se apoyó en soluciones de ingeniería audaces: motor, caja y diferencial compartían inicialmente una carcasa común y un sistema de lubricación —una solución compacta y compleja— que después se refinó con sistemas de lubricación separados. Su chasis espacial de acero, suspensión de doble brazo y muelles helicoidales ofrecían un manejo firme y directo en un coche sin ayudas electrónicas, donde la conducción exigía plena atención pero recompensaba con una experiencia genuina y pura.

Producido entre 1966 y 1973 en la factoría de Sant’Agata Bolognese, Emilia-Romagna, Italy, se fabricaron oficialmente 763 unidades, con variantes como P400, P400 S y P400 SV que combinaron rendimiento con distintos niveles de confort y ajustes. Hubo además ejemplares únicos y proyectos especiales —entre ellos un exclusivo roadster de 1968 creado por Bertone— y, décadas después, estudios conceptuales como el presentado en 2006 que homenajeaba la silueta sin caer en el retro. Un puñado de unidades únicas y las múltiples apariciones en portadas y concursos consolidaron su estatus: los Miura han sido restaurados y certificados en numerosas ocasiones por el departamento de preservación histórica de la marca, Lamborghini Polo Storico.

Seis décadas después, el legado técnico y estético del Miura sigue vivo: sentó las bases de modelos posteriores (Countach, Diablo, Murciélago, Aventador y Revuelto) y definió un ADN de marca centrado en la audacia, la experimentación y el diseño extremo. En 2026 la marca celebra este icono repasando su génesis, evolución y legado, además de organizar eventos conmemorativos que subrayan su importancia histórica.

Como expresó Stephan Winkelmann, el Miura no solo fue un coche excepcional por rendimiento y estilo; cambió el curso de la historia del automóvil. Su mezcla de valentía técnica, diseño visionario y feroz carácter hace que, incluso hoy, el Miura no envejezca: madura y mantiene su estatus como la obra que escribió el primer capítulo de la leyenda de Lamborghini.

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09 Mar. 2026

Automobili Lamborghini ha presentado el vídeo manifiesto «Choose Your Own Drive» (Elige tu propio camino) con motivo del Día Internacional de la Mujer, un proyecto que aborda desde una perspectiva contemporánea la libertad de elección y la autodeterminación femenina. A través de un enfoque simbólico y narrativo, la iniciativa reflexiona sobre cómo los estereotipos y las expectativas sociales pueden convertirse en límites invisibles que condicionan las decisiones de las mujeres.

El vídeo se estructura como un viaje metafórico dividido en tres actos —belleza, formalidad y roles sociales— que representan diferentes formas de presión cultural. En cada escena se muestra cómo aquello que aparentemente simboliza identidad, éxito o elegancia puede transformarse en una estructura restrictiva. En la primera parte, la belleza se convierte en inmovilidad; en la segunda, la elegancia se presenta como una atadura que limita la libertad; y en la tercera, las joyas actúan como una máscara que representa un papel impuesto por la sociedad. El desenlace introduce un cambio de perspectiva: la protagonista toma una decisión consciente y elige atarse únicamente a lo que ella misma ha decidido, el cinturón de seguridad de su Lamborghini, que simboliza el único vínculo que acepta libremente.

Esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia con la que Lamborghini busca promover la imagen de las mujeres como protagonistas de su propio destino, tanto dentro como fuera de la empresa. En paralelo, la marca destaca el crecimiento de la presencia femenina dentro de su comunidad global de clientes, reflejo de una evolución más amplia en el sector de los superdeportivos de lujo.

En los últimos cinco años, el número de mujeres en la base de clientes de Lamborghini ha aumentado alrededor de un 30 %. Actualmente, aproximadamente uno de cada diez clientes de la marca en el mundo es mujer, aunque en la región de Asia-Pacífico el porcentaje es mayor, con mercados especialmente destacados como China y Corea. Además, el perfil de las nuevas clientas es, en promedio, más joven que el de los clientes masculinos: cerca de la mitad tiene menos de 40 años en el momento de adquirir su vehículo.

Este cambio coincide con el primer ciclo del Lamborghini Urus, un modelo que ha contribuido a ampliar y diversificar la clientela de la marca. Dentro de la gama actual, el Urus es el modelo más popular entre las mujeres, con una proporción de compradoras superior a la de otros vehículos de la marca y, en algunos mercados, muy por encima de la media global. El modelo combina prestaciones, diseño distintivo y versatilidad, cualidades que responden a las necesidades de una comunidad de clientes cada vez más diversa e internacional.

En este contexto también se sitúa la iniciativa She Drives a Lambo, lanzada en 2023 y desarrollada a escala internacional. Desde su creación, el programa ha organizado seis eventos en cuatro países y ha reunido a más de cien mujeres, con una edad media de 42 años, en experiencias diseñadas para acercarlas al universo de la marca.

El compromiso con la inclusión también se refleja en la propia estructura de la compañía. Automobili Lamborghini cuenta con unos 3000 empleados, de los cuales aproximadamente el 20 % son mujeres. En los últimos años, la presencia femenina en puestos directivos también ha crecido de forma constante, alcanzando cifras similares.

Este progreso se apoya en un sistema de políticas corporativas orientadas a la igualdad de oportunidades. La empresa ha renovado la certificación UNI/PdR 125:2022 de igualdad de género, obtenida por primera vez en 2022, que evalúa aspectos como la igualdad salarial, los procesos de contratación y desarrollo profesional, el apoyo a la parentalidad, la flexibilidad laboral y la protección del entorno de trabajo. La brecha salarial se ha reducido prácticamente por completo, mientras que las políticas de conciliación fomentan cada vez más la participación de los padres en el uso del permiso parental.

Con «Choose Your Own Drive», Lamborghini subraya que la libertad no es algo garantizado, sino una conquista que requiere compromiso y cambio cultural. A través de esta iniciativa, la marca reafirma su intención de contribuir a una sociedad más equitativa e inclusiva, en la que las oportunidades y los derechos no estén condicionados por estereotipos de género.